青岛缓冲器-飞马起重-HYDD40-350缓冲器

缓冲器、液压缓冲器如何安装和拆卸

液压缓冲器出现故障了，但是表面却分析不出问题所在，怎么办？如果你能确定是内部出了问题，不拆卸，问题解决不了，那才可以考虑拆卸。如果不需要拆卸而拆了会造成很大的麻烦，特别是电动液压缓冲器如果拆卸后，技术工人维修时难度比较大，比较费时费力。今天作为生产厂家，就来支你几招，拆卸和组装时要注意的问题。 　　

1 ：拆卸缓冲器前，应先拧松溢流阀等调压****，使液压回路卸压即压力接近于零压。然后切断电源，使液压缓冲器停止运转，停在一个好拆卸的位置。放掉液压缓冲器两腔油液，HYDD40-180缓冲器，拆开缸盖，拆前先修正螺纹，灌点煤油，放置一段时间，轻轻敲打缸盖，使螺纹振松，就可拆下。 　　

2：活塞和活塞杆组件从缸筒拆出之前要先清理缸筒中的污物再进行拆卸，不能强行将活塞从缸体中打出，HYDD40-350缓冲器，以免污物损伤缸的孔。拆卸时，应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆及活塞表面，避免不应有的乱敲打以及不小心掉在地面碰伤等情况。 　　

3：液压缓冲器修理后进入装配时，原则上所有密封应全部换新，换新前应先查明原来的密封破损原因，以免再次以同样原因损坏密封，所有零件经仔细清洗后才可投入装配。在了解了液压缓冲器的拆装要领之后，青岛缓冲器，相信对您在维修维护或***缓冲器时会有很大的帮助。

液压缓冲器更换液压油的正确步骤

　　工程机械上的液压元件很多，需要充足的液压油。当液压油因使用时间过长变质而需要更换时，有人错误地认为，只需将液压缓冲器内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。

　　正确的换油步骤应首先放掉液压缸中的液压油，清洗干净液压缸后加入新液压油，再拆下回路总管，启动发动机后低速运转，使油泵工作，分别操纵各机构，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止，将回油总管与油箱连接，往油箱中补充新液压油至规***置即可。

　　当然，这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油，首先怠速时，先导油压就有35公斤，刚发动机器，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来很麻烦。

液压缓冲器：“空舵”现象的产生及原因分析

　　①由于液压系统中积存空气、泄漏或发送器的交通阀开度过大所致。若操纵系统积存有空气，开始转动舵轮时必须先压缩空气，待系统的压力上升到一定值时，受动器才动作，即受动器的动作滞后发送器一定时间，因而造成舵轮空转一定角度后才来舵。可见，压缩空气的过程就是舵轮空转的过程，积存的空气越多，空舵现象就越严重。

　　②因操纵系统和动力系统均采用闭式回路，HYDD26-100缓冲器，当存在泄漏时，液压泵(发送器也是手动泵〉从执行机构(受动器或转舵机构〉的一侧吸油，若有一部分油在泵排出的高压管路下泄漏，则进入执行机构另一侧的油液推动液压缓冲器或撞杆移动所扫过的容积，就不足以填补被泵吸出的油液的容积，因而在执行机构的回油侧产生“空穴”。如果补给油箱的油位过低，系统的补油压力过低或补给阀不能开启，以致补充油液不及时，则反向转动舵轮回舵时，液压泵输送的油首先得填充“空穴”，执行机构的液压缓冲器或撞杆才能被推动，于是产生了空舵现象。

　　③若发送器交通阀的开度过大，其关闭势必延后，开始转动舵轮时，压力油或经另一交通阀旁通，或经交通阀和安全阀泄回油箱，直至交通阀关闭，受动器才动作，于是产生了空舵现象。

　　④主油路中旁通阀或安全阀关闭不严，也会产生空舵，管理中不可忽视。

　　⑤系统中的空气可能因未完全驱除而积聚，也可能因发送器、受动器和转舵机构的填料泄漏而渗入。液压缓冲器填料发生泄漏，旋紧压盖往往无济于事，条件许可取出换新，或修整切平，使装复后能平服贴紧。