目前，中国直升机供电方式主要有两种方式：地面电源车供电和便携式***电源供电，航空高频变频电源供应商，其中电源车供电分为交流电源车供电、直流电源车供电、交直流两用电源车供电，目前电源车多采用：由变速箱取力带动发电机发电，经转换后给飞机供电;车载***大功率柴油发电机发电，经转换后给飞机供电。然而，一种航空电源车供电方式存在输出功率不足，难以满足所有机型的缺点，另一种电源车供电方式存在体积大、噪音大、机动性略差等缺点。而便携式***电源是一种储能装置，只能有限次的启动飞机，须在释放电能后进行充电，航空高频变频电源生产，因此具有局限性，只能作为应急电源使用。
28V直流电源是通过机坪(机库)的地井/终端柜方式供电，满足
28V直流电源是通过机坪（机库）的地井/终端柜方式供电，满足飞机检修和维护的用电要求。广泛应用于航空航天、地面雷达站、舰船、潜艇、计算机站、精 密仪器仪表和进口设备的电源设备。它的新能特点如下：
1、采用高频PWM和IPM全桥变换技术，于85%
2、优良的输出稳定性：源电压≤0.5%，负载效应≤0.5%
3、输出纹波低于≤1%
因为飞机发电机百发的电是400Hz，所以地面电源也用400Hz的了，如果接别的频率的，西安航空高频变频电源，在飞机上还得安个变频，航空高频变频电源生产厂家，又增加度了飞机重量，除非设计这脑子有病，飞机的地面电源也是400Hz，115V。发动机转得太快了，在没有CSD（恒速箱）发电机输出的频率将在版280-560Hz之间。为了折中选定400Hz。为此要求驱动发电机的转速位12，000r/min，所以飞机所有电气设权计位400Hz的频率，为了直接能使用，地面电源直接接400Hz的了。
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