毛勒伸缩缝是一种钢-橡胶组合型桥梁伸缩缝。由于其造价相对较低廉、性能优良、承载能力强、抗老化性能好、车辆行驶时噪声小、使用寿命长、维修简单等特点，目前已经在我国桥梁工程中得到广泛应用。那么，毛勒伸缩缝安装过程中应注意的问题有哪些呢，我们看一下。
1)保证位置高度正确。为了使毛勒装置的高度和中线位置正确，沿桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁。确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋全部焊牢。
2)塞缝严密。施焊结束后，为防止混凝土及杂物掉入缝隙中，伸缩缝 间距，用泡沫板将缝隙塞严，以防漏浆，塞缝宽度要保证伸缩缝设计的小宽度，然后用高压水冲洗槽口，将杂物清理干净。
3)焊缝质量。为确保伸缩缝安装质量，伸缩缝有足够的耐久性，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致，必须保证在拆除锁定钢板后，伸缩缝组合体能吸收结构的位移，而不损坏槽口内所浇筑混凝土的凝固。
4)对称浇筑混凝土。模板支撑必须牢固，确保混凝土振捣时不跑模、不漏浆，保证伸缩缝的使用性能。按设计标号对称浇筑混凝土，尤其应注意伸缩缝边梁下、锚环、锚板及支撑箱下部混凝土的密实性，支撑箱下宜用小石子混凝土，且养护期不少于两周。
5)封闭施工。为防止过往车辆及行人损坏毛勒伸缩缝，应采取封闭式施工，当一道伸缩缝混凝土强度达到100%时，才能开放交通，再进行另半幅桥的毛勒伸缩缝的安装工作。
e80伸缩缝施工质量控制要点
公路桥梁在气温变化混凝土徐变干燥收缩活载作用桥梁墩台的沉降等因素影响下，从而使梁端产生位移变形.为满足这种变形的要求并保证桥上行驶车辆的平顺性，通常在梁端之间梁端与桥台背墙设置横向伸缩缝.桥梁伸缩缝因施工质量差等原因一但损坏，就会导致跳车.噪音.漏水.影响行车安全及缩短桥梁服务年限.所以桥梁伸缩缝的施工质量显得尤为重要.
伸缩缝产生缺陷的原则很多，伸缩缝规范，主要是:
①.交通量增大，重型车辆不断增加，随之车辆的冲击作用明显变大;
②.有些桥梁结构，桥面板的刚度不足，导致桥面板变形过大;
③.与主梁的联结部分太少;
④.伸缩量计算不准确，安装时的开口宽度没有掌握好;
⑤.混凝土强度不能满足要求
⑥.没有按照施工工艺的要进行施工;
⑦.由于赶工期等原因，伸缩缝，混凝土养护不到位;
⑧.后期的管养不到位.不规范. 
GQF-E80型桥梁伸缩缝既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，桥梁伸缩缝，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。
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