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产生的原因，滚动轴承承受循环载荷，如轴承外圈与机身轴承孔配合间隙大，或配合表面的粗糙度过高，在运行过程中可能产生相对转动或爬行，因而逐渐磨损。有时由于轴承润滑油严重不足而出现干摩擦现象，轴承温度急剧升高，使轴承内外滚道严重，进而造成外圈与轴同时旋转，促使机身上的轴承孔严重磨损空压机维保公司。

修理方法  按磨损量大小可采用以下修理方法∶

1、刷镀法磨损量≤0.2mm且磨损均匀，可用刷镀方法修复，因为刷镀可以严格控制尺寸而不需加工。在刷镀前应采用可调整并经精磨过的研磨棒对轴承孔进行研磨，使刷镀后轴承孔的圆度、圆柱度及表面粗糙度达到技术要求。刷镀技术是刷镀溶液空压机维保公司。

2、镶套粘结法这是应用高强度无机粘结剂把套和机身轴承孔粘结在一起的。如果粘结时在套和机身之间埋入辅助销钉或键同时粘结，则可获得更为满意的效果。镶套前轴承孔应加工，粘结后套的内孔及端面应精加工，空压机维保公司，达到要求尺寸和形位精度空压机维保公司。

1、待装配的零、部件必须是合格品，在装配前应清洗、擦拭干净。当用煤油清洗吸排气阀、气缸、活塞、活塞环、活塞杆及填料函等零部件时，必须等煤油充分挥发完后方可投入装配，否则待压缩机开车后可能引发事故。消声滤清器只允许用碱水清洗，然后再用清水冲洗干净。无油润滑压缩机用填充聚四氟乙烯塑料制造的活塞环、支承环、填料密封圈和阻气圈等及与之相接触的相关零件表面的清洗，只能用四氟化碳清洗剂空压机维保公司。

2、装配时各摩擦面应涂上适量的清洁的合格润滑油。对有油润滑压缩机用L-DAA或L-DAB空气压缩机油。装配无油润滑压缩机时，气缸和活塞杆部分涂以二硫化钼粉，切切不可涂油。曲柄连杆机构用L-DAA或L-DAB润滑油。

3、装配时应校验各主要零件的配合间隙及活塞行程止点间隙，并调整到规定值。

4、对主轴瓦、连杆大端瓦及十字头滑板等，在装配时用涂色法检查与相配合零件的相互贴合情况，接触点应分布均匀，接触面积应保持在总面积的75%以上。若遇接触不良时，应刮研修整。

5、两连杆螺栓应尽可能用扭力扳手按规定力矩进行拧紧。螺栓上螺母用的开口销应是钢制标准销，严禁用铁丝、钉子、圆锥销替代。活塞杆与活塞和十字头的连接要紧固锁牢。气缸与机身（或中体）、缸盖（或座）与缸体的连接也应牢固空压机维保公司。

6、若发现配合零件有拉毛现象或有毛刺都应研光、倒钝后再装配。7）所有附属设备及气体管路，均应按规定进行强度及气密性试验。

8、进排气管道、冷却水管道、润滑油管道均须安装牢固、排列整齐、防腐涂色，冒、滴、漏等弊端空压机维保公司。

a、液压试验前，压力容器各紧固螺栓必须装配齐全、紧固适当。必须用两个量程相同并经校正的压力表，装在试验装置上便于观察的部位空压机维保公司。

b、液压试验场地应有可靠的安全防护措施，并经单位安全部门检查认可；压力试验过程中，不得进行与试验无关的工作；与试验无关人员不得在试验现场停留。

c、应将压力容器充满洁净的水，滞留在容器内的气体必须排净。容器外表必须保持于燥，待压力容器壁温与水温接近时，才能缓慢地升压至设计压力；确认无泄漏后，继续升压到规定的试验压力，根据容积的大小保压10~30min。然后降至设计压力，保压进行检查，保压时间不少于30min。检查期间压力应保持不变，不得采用连续加压以维持试验压力不变的做法。不得带压紧固螺栓空压机维保公司。

d、压力容器液压试验后，符合下列条件即为合格∶无渗漏；无可见的异常变形；试验过程中无异常的响声；滚压试验合格后排净试验用水，必要时对容器内外表面涂防锈油漆。

e、压力容器经定期检验后，由检验人员做出检验报告。检验报告应指明压力容器可否继续使用，如不能继续使用应提出修理或报废的意见空压机维保公司。