




5、组件是按每组进行了厂内试铺,铺设时应按对应编号进行铺设,不允许互相窜铺。
6、道岔的端头,提速道岔,两尖轨的端头必须方正,Ⅱ型弹条轨距块为11,以利于转换设备,外锁闭装置的灵活运动。
7、轨距块的安装规定如下:钢轨工作边一侧,13号轨距块;钢轨非工作边一侧,11号轨距块。可根据方向及轨距要求调整安装各号轨距块。
8、弹片安装规则如下:大斜面朝下,道岔,小斜面朝上,穿入滑床台板槽孔中,复式道岔,后端顶到挡台。

2.预防整治揩施
(1)对刨切长度不足的尖轨再作刨切。
(2)顶铁与补强板螺栓可作打磨、焊补或更换。
(3)调整扳道器或转辙机及尖轨拉杆位置,使其在同一水平线上。
(4)拨正基本轨方向,矫正弯折点的位置和矢度。
(5)打磨基本轨内侧飞边。
(6)打靠道钉,消除假轨距。
(7)调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。
(8)调整连接杆的长度,改变尖轨耳铁的孔位或者加入绝缘垫片,误差较大时更换尖轨耳铁或方钢。

(二)尖轨跳动
当车辆通过转辙器时,钢轨道岔,尖轨跟部受外力作用而致尖轨跳动,但不同道岔跳动的程度各不相同,尤其是长度为6.250m以下的尖轨,此种病害更为明显。
1.产生原因
(1)尖轨跟部连接零件磨耗,特别是间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔和双头螺栓磨耗。
(2)跟部桥型垫板和防跳卡铁等缺少和失效。
(3)捣固不均匀,岔枕弯曲,有吊板。
(4)跟部接头错牙。
(5)尖轨中部滑床板拱腰。
(6)尖轨拱腰。

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