道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，道岔***，1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式，具有可开通三个方向的独有特性，道岔，由一股直线钢轨、 2股曲线钢轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论jian端在中线上。由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制，没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开)，宜采用三开道岔，通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
道岔-创扬矿山设备支持定制-道岔加工由林州市创扬矿山设备制造有限公司提供。道岔-创扬矿山设备支持定制-道岔加工是林州市创扬矿山设备制造有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郭经理。
三开道岔是一种较为复杂的道岔结构形式，具有可开通三个方向的独有特性，道岔，由一股直线钢轨、 2股曲线钢轨、2对尖轨(2根长尖轨和2根短尖轨)、三副辙叉组成，中间辙叉的心轨理论jian端在中线上。由于受地形、环境和铺设条件等客观因素限制，没有足够的长度排列两副普通单开道岔(左开和右开)，宜采用三开道岔，通常在编组站、货场和机务段铺设此类道岔。
护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，经常保持护轨螺栓扭矩，一条松动复拧时，要把全部护轨螺栓复拧达标。
2、护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，以保证护轨螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全。
护轨螺栓扭矩难以保持、垫片易窜出的整治措施：
1、制做六角套筒扳手，经常保持护轨螺栓扭矩，道岔加工，一条松动复拧时，要把全部护轨螺栓复拧达标。
2、护轨侧磨达到一定限度时，要及时更换，以保证护轨螺栓扭矩。
3、把原有的倒U型护轨垫片改为圆孔护轨垫片，道岔生产，上下，左右都不能移动，确保护轨的安全。
道岔-创扬矿山设备支持定制-道岔加工由林州市创扬矿山设备制造有限公司提供。道岔-创扬矿山设备支持定制-道岔加工是林州市创扬矿山设备制造有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：郭经理。