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a、清洗。清洗被粘结表面，干燥后方可涂胶菲拉格摩空压机维修***。

b、调胶。先将氧化铜粉置于铜板上，粉堆***留一凹坑，然后将磷酸铝溶液倒入凹坑，用竹片由内向外缓慢均匀地调和2～3min，其后成浓胶状，将竹片提起能将浓胶拉成10mm 以上的长丝线，此时即可应用。注意调胶量不宜太多，如是用量大，可几人同时调胶。

c、粘结。将调和好的胶迅速、均匀地涂在被粘结件表面上，并将套缓慢、反复旋入孔内。d）烘烤。先在20～30℃温度下自然干燥几小时，然后再在60～80℃的温度下烘烤2h，这样就可以完全固化。

上述每一步骤均很重要，但其中调胶尤为重要，应特别注意在凝固和干燥过程中，不能磕碰粘结件菲拉格摩空压机维修***。

1、传动机构部分为循环润滑系统。储油池在机身内，可采用与气缸润滑相同牌号的压缩机油或L-FC轴承油，一次加油量按设备说明书的规定菲拉格摩空压机维修***。该系统有以下检查点∶

a、油位指示窗。每班检查，按实际油位决定补充加油。

b、油压表。每班巡回检查，油压应不小于0.1MPa。

c、油温测点。每班巡回检查，菲拉格摩空压机维修***，油温应不高于60℃。

d、粗、精滤油器。两班制生产，一般应每月检查清洗一次。

对该系统的油质，一般应每两个月取样检验一次，按检验结果决定继续使用、打循环过滤或换油。

2、菲拉格摩空压机维修***气缸和填料函部分的润滑油由注油器供油。采用压缩机油L-DAB或L-DAA。储油箱一次加油量按设备说明书规定。进入气缸的润滑油随压缩空气排出，不能回收。在储油箱上有油位指示窗，应每班巡回检查油位，按实际情况及时补充加油。一般在定期维护时对注油器进行清洗换油。

由操作工负责各检查点的检查及补充加油。由维修工负责清洗检查滤油器、取油样送检、现场循环过滤、油箱清洗换油和废油回收。

1、缸套压入缸体后，再进行镗磨镜面孔。加工缸套时，预留的镗孔余量不可过大，否则将减弱缸套与缸体之间的接合力菲拉格摩空压机维修***。

2、镗磨缸套时，必须按缸体原来的***基准找正。经镗孔、珩磨后达到尺寸、形位精度和表面粗糙度的要求。

对缸套的技术要求如下∶

1、缸套的外圆柱面及***支承面的表面粗糙度R。不大于1.6μm。

2、缸套***凸缘端面对缸套工作镜面孔轴心线的垂直度不低于5级精度。

3、缸套外圆轴心线与镜面孔轴心线的同轴度不低于8级精度。

4、镜面孔的直径偏差、圆柱度、表面粗糙度应达到表10.2-9的规定菲拉格摩空压机维修***。