在内饰方面新J6P自卸车同样提升了不少，在一些布局和结构上进行了不少优化，提升了整车驾驶质感。卧铺休息区域更是大大的赞，上下铺都做的十分宽大，软硬度适中，J6L精英版代理商，特别适合美美的睡上一觉。
锡柴发动机500马力 可选配液力缓速器
该车搭载的是一款锡柴CA6DM3-50E5发动机，J6L精英版代理，大输出功率370千瓦，拥有500马力以及2300牛米的大输出扭矩，同时满足国五排放。对于一款自卸车来说，这样的马力简直是要“逆天”。
新J6自卸车可选配福伊特液力缓速器，液力缓速器具有无磨损持续制动，不会造成刹车片磨损，也不会导致刹车出现热衰减等特点。而且自重一般只有50公斤左右，相比加一吨水的淋水器而言，中间能多出多少利润相信大家比我清楚。
解放新J6自卸车全车采用了VOSS管路接头，能有效防止连接***与管材脱离，具有安全性。对车辆的线路进行了设计理顺，在接口处都软连接处理，更好防护车辆电器线路。
国六560马力目标对准长途高速
国六560马力 目标对准长途高速
说完外观看底盘，3.0车型的底盘配置也是看点满满。首先，它搭载了一台解放动力CA6DM3-56E6发动机，升级国六后，CA6DM3发动机马力进行了提升，从过去的550马力提升至560马力，扭矩2600牛米，J6L精英版经销商，扭矩转速1100-1400转，J6P、JH6、J7的国六大马力车型都在搭载这台发动机，它的长换油里程为15万公里。
变速箱方面，这台车搭载的是解放领动AMT畅行版，这款变速箱的输入扭矩为2650牛米，手自一体换挡方式，挡12挡，速比0.77，J6L精英版，B10寿命160万公里，60万公里长换油，润滑油量仅需7.5升。
后桥方面，这款车装配的是解放440升级冲焊桥，后桥速比3.417，采用3片钢板的少片簧悬架。
城市渣土清运新利器，详解解放J6P 8x4短轴距自卸车
前部双转向车桥采用10片簧钢板悬挂，300型双并联驱动桥采用的是由双起骑马卡固定的12片簧加重钢板悬挂，后者在长期使用应当注意定期复位，减少车桥移位情况的出现。
底盘点评
这款车型采用的更为紧凑的短轴距设计，底盘零部件的优化布局细致，外部防护件的作用也格外考究，重型钢板悬挂在承载能力方面优势更加明显。
紧凑驾驶室满足短途日常需要
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打开车门可以看出车门衬板上设有储物格，便于驾驶员放置随身物品，大尺寸菱形把手方便驾驶员上下车辆。与此同时这款车型也标配了J6P干线物流运输车型使用的电加热多项调节反光镜，雨天驾驶车辆的情况下为驾驶员提供更加可靠的安全视野。
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