




高阻隔尼龙管的技术方案如下
汽车用高阻隔尼龙管路,采用三层复合结构,从内至外依次为:聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。
以管路壁厚为100%计,内层ETFE的厚度15%~25%,中间层PA9T的厚度10%~20%,外层PA12的厚度60%~70%。
高阻隔尼龙管的管路的制备方法,采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。
高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯(ETFE)材料,不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。
高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T(PA9T)材料,PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力,能达到更严格规定下的渗透性。
高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定,壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等,但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。
高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能,其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。
尼龙在汽车制造工业中有着其他物质难以比拟的优越性
通过对尼龙制作的车用部件、制作工业和其效果进行了测试,耐磨尼龙管多少钱,结果如下:
(1)用于制作成型部件渗漏连接管、MSC弯路管的PA6,主要用于***,在降低成本和形状自由度上达到了良好的使用效果。
(2)用于制作成型部件:摇臂杆盖、加油器导管、油过滤器、空气滤清器、真空连接器、进气气管的GFPA6,主要用于吹塑和***,在降低成本,提高性N和操作性上起到了良好的使用效果。
(3)用于制作成型部件齿轮皮带罩、调速齿轮、记数齿轮的PA66,主要用于***,在降低成本和防噪音方面起到了很好的使用效果。
(4)用于制作成型部件恒温箱盖、供水箱、水泵叶轮、进气气管、控制开关的GFPA66,福鼎耐磨尼龙管,主要用于吹塑和***,耐磨尼龙管购买价格,在降低成本、提高操作性和性能方面起到良好的使用效果。
(5)用于制作成型部件进气导管、集尘器盖、MSC 出口管的 PA 合金,主要用于***方面,并在降低成本方面起到良好的使用效果。
尼龙管安装要点
1.配管长度要留有充分的余量。
2.如尼龙管通水时,请使用插管,如不使用插管,尼龙管有可能会脱落。
3.尼龙管使用时,工作环境如有化学气体,可能会导致尼龙管龟裂。
4.在快插头上安装尼龙管时,尼龙管的截面应垂直,尼龙管外周不能有伤痕,不能成为椭圆形。
5.尼龙管钻孔:用外径小于或等于棒直径1/3的钻头钻孔,耐磨尼龙管厂家,钻角取90-110°,车速低于400r/min,并要及时退出钻头,用水或皂化油冷却后,再继续按以上操作规程钻孔或扩孔。
6.尼龙管的安装使用的必须要注意的要点,是必须要注意的,因为这些如果不能引起足够重视,可能会导致尼龙管的损坏、破L等后果,造成很大的安全隐患。
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