齿轮减速机检修流程说明
由于工作性能的特殊性，这就要求我们经常对产品进行检修，保障设备能正常运行，具体流程如下：
螺旋锥齿轮减速机检修流程分为三部分：检查，拆卸以及组装试验与验收。
检查：1、轴承的检查，用加热的矿物油进行清洗直到用手轻轻旋转内座圈时任何方位都没有卡紧现象为止；清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。
2、齿轮的检查，齿轮不得有断齿以及齿面不得有裂纹或剥落现象。
3、轴的检查，轴上具有不大的磨痕和擦伤，用细锉和砂；轴径上的椭圆度和锥度不得大于0.015~0.025mm。
4、轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求，0.02mm以上需修复后方可使用。
5、轴宽度尺寸对不超过尺寸0.04mm可复用，对超过尺寸0.04mm应更换。
6、减速器箱体、轴承盖的检查。
拆卸
1、把减速器上的煤泥清理干净之后吊到废油点，拧去放油堵之后使废油放尽。
2、拧去连接盘、轴承盖，减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。
3、敲去锥形固定销，然后使用行车吊去减速器的箱盖。
4、拆高速轴、被动轴。
如何改进直角减速机的轴封
直角减速机作为一个***的部件，常用于驱动部分和工作机械之间的减速传动装置中。减速机的轴封在减速机中所占比例较小，但关系到减速机的正常运行。为了减少减速机的工作量，小编今天将简化安装步骤并更换轴封。
1、输出轴为半轴的直角减速机轴封的改进。全轴传动螺旋锥齿轮减速机的输出轴没有联轴器，工作量太大，不现实。减速机大修时，在结合面和端盖涂D05硅橡胶密封胶以替代早期产品。安装油封时，先取出弹簧，将油封切成开口形状，从开口处将油密封在轴上，用粘合剂将开口对接，然后安装弹簧并将其推入端盖。一般不会发生泄漏。齿轮减速机运行过程中静密封点漏油时，可用表面工程技术的油面应急修复剂进行封堵，消除漏油。
2、输出轴为整轴的直角减速机轴封的改进。带式输送机、螺旋卸料器、叶轮给煤机等大多数螺旋锥齿轮减速机的输出轴为半轴，便于改造。拆卸螺旋锥齿轮减速机，先拆下联轴器，取出减速机的轴封端盖，按照匹配的机架油封尺寸，在原端盖外侧车出凹槽，安装机架油封，弹簧侧向内。
3、果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封。
4、粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
5、一旦油封失效，取出油封就会损坏，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
提高直角减速机的承载能力4大方法
在购买直角减速机后在使用的时候发现减速机的承载能力不满足要求，那么这个时候需要如何去改善呢，有没有哪些办法可以提高转角行星减速机的承载能力？
直角减速机提高承载能力的4大方法
1：增大速比，在精密减速机的速比上面加大，可以有效的提高转角行星减速机在使用中的承载要求
2：在选择转角行星减速机的时候，选择较好的齿轮
3：增加齿宽，在外径尺寸不变的情况下,适当的增加转角行星减速机齿轮的宽度, 能够有效地加大承载能力。
4：齿圈的接触应力是失效的那么如果需要增加承载能力就需要,保证齿圈的接触应力。
