密封圈是解决液压系统***问题重要且有效的手段。液压系统如果密封不良，可能出现不允许的外***，外漏的油液将会污染环境；还可能使空气进入吸油腔，影响液压泵的工作性能和液压执行组件运动的平稳性。因此合理的选用和设计密封圈装置在液压系统的设计中十分重要。
ding腈橡胶具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能，但不耐酮、酯和就化烃等介质，因此耐油密封制品以采用ding腈橡胶为主。ding腈橡胶的耐油性随bing烯腈含量增加而提高，但bing烯脑含量高的ding腈橡胶耐寒性较差。国产ding腈橡胶的耐油性基本能满足一般使用要求，且具有较好的谢寒性;对于耐油耐热要求比较高的密封制品宜采用NBR3604或NBR3606。采用丁脂橡胶的密封制品，气动蝶阀密封圈定做，其耐热性能一般在100℃左右，若用无硫硫化或有机过氧化物碗化时，可提高其耐热性能(130~140℃)配用0259(乙二醇戊酸)或麻油酸正丁能有效地提高丁脑橡胶的耐寒性能。
所谓耐油密封圈的耐油性是指：
包括油类和各种溶剂在内的广义的耐油性，实质上是高聚物耐有ji溶剂的溶胀的能力。其大小是将试样在一定条件下浸渍在油类或溶剂中，经一定时间后其重量变化率和机械性能的变化来衡量。
一般用于机械密封作用的胶料要具有良好的弹性和较低的压缩变形，满足不同制品使用条件的特殊性能要求，作为动态密封，气动蝶阀密封圈，还要求胶料具有一定的拉伸强度，较好的耐磨性、耐撕裂性能。
密封圈的橡胶制品的模具加工是模具工程根据设计好的编程数据输入cnc机床上完成的，比较简间一点的可人工操作机床完成加工，有的难度高一点的硅橡胶产品需要用火花机铜工放电才能出模。因此制作技术含量比较高，气动蝶阀密封圈供应商，时间也相对要长些，一般大模按7-12天计算交期。
密封圈的橡胶制品可以按客户要求调色，根据客户需求的国际潘通色卡色号调色炼胶或根据客户提供的色板，气动蝶阀密封圈工厂，我工厂拥有十多年经验和技术调色工程师，经验丰富，对色彩敏感度极高，调出的颜色准，色差小。
轴承密封圈不贴合是指密封圈装配后内唇部翘起不贴紧内圈外球面，通常也称之为喇叭口。密封圈不贴合会使轴承的密封性能降低，从而影响产品质量。产生这种现象的原因有：①密封圈内唇部过盈量太小；②密封圈内唇口太薄易变形；③密封圈装后不能复位。根据产生的原因不同分别处理：①轴承密封圈内唇部过盈量太小造成的喇叭口，则须加大密封圈内唇部过盈量，单边过盈量F按以下公式计算；F＝(D2－D1)/2＋e式中：D2-密封圈唇部直径尺寸；D1-内圈截面直径尺寸；e-常规下密封圈唇部单边过盈量。
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