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汽车涂装中喷枪喷涂的几种方法
1、横向喷涂法。喷涂图样呈直状，右手掌握喷枪，从操作者左上侧开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时（距离由个人掌握，一般为800~1000mm为宜），迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。
2、纵向喷涂法。其方法和横向喷涂法相似，只是喷枪嘴图样忙改为水平方向，喷枪从左上方或右上方往下往返运行。也可以从右下方或左下方往上往返运行。
3、纵横交叉法。喷涂时遍纵向往返喷涂，第二遍时横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。
4、横向双重法和纵向双重法。喷涂方向不变，遍喷完后，再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用。
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如今的道路上面，布满了来来往往的汽车。可谓大部分都有自己的***车，那么既然如此我们将会遇到汽车喷涂的一些问题，虽然有的时候不必要自己去喷涂，但是至少我们需要了解其主要的步骤，那么看看汽车油漆标准工艺流程：
1、车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。
2、打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。
3、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。
4、贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。
5、涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。
6、填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。
7、打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，和印痕。
8、特幼原子灰：有需要时选用，填补、砂纸痕等。
9、打磨：使用P280#砂纸打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。
10、除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。
11、贴护：贴上遮蔽纸。
12、喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。
13、打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。
14、检查：检查打磨效果，可做微填。
15、除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。
明白了吗？没记住也没关系。只要多拿拿喷漆枪时常过来看看，或者自己有机会实践一把，自然机懂了，来开始自己动手吧！
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细谈手动喷枪与自动喷枪使用时的几大误区！
喷枪的使用的好坏具有多方面的因素，很多人在使用喷枪的时候会出现一些误区，可是往往我们在使用喷枪的时候不知道，而错把误区当作是喷枪的问题。从而陷于更大的误区。
比喻说喷枪在使用的过程中，需要很多方面的条件构成才能喷涂出好的雾化效果，比喻说喷枪突然不雾化了、不出油等现象。这些看似喷枪的毛病，但是其实问题出在其他方面，下面来看看几大误区；
一、误认为是喷枪问题
突然不雾化了，必然是雾化气压不够，我们可以看到这时喷枪能喷出一条直线，那说明喷枪还是可以正常工作的。那么就是雾化气压上面出现的问题，有几种情况；
1、本身雾化气压没有：与喷枪开关从不同管路而来，可能没有气体进入，则检查气是否正常，接上气便可。
2、雾化气压不够（直接空压机接出）：空压机功率不够，造成气压不够，解决办法是需要有一个储存罐，或换更好的空压机。
3、喷枪气压开的过大：造成耗气过大。
同时不出油的时候也需要考虑喷枪的气压不够，无法打针。那就在需要再看上面的三种情况了。
二、流量旋钮超过极限
喷枪在使用的过程，嫌喷枪的流量过少，调节流量旋钮时，过于用力会导致喷枪流量旋钮***。从而造成喷枪损坏（常见通用型WA-101自动喷枪易出现此问题）。固在新喷枪采购回来刚使用时，之需要把喷枪流量旋钮调节到距离枪后三到四圈的位置。
