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然而,大量实验研究表明,仅依靠内部净化技术同时减少NOx和PM排放量不仅成本高,而且难以达到更高的排放标准。在柴油机净化过程中,辅助尾气处理技术,能有效控制柴油机排放的***物质是柴油机发展的主要方向,已成为大多数***的共识。目前,有两种主要的后处理技术:
一个“废气再循环系统+颗粒捕集器+氧化型催化转化器”。也就是说,通过废气再循环来减少在燃烧过程中产生的NOx的量,并且通过颗粒捕集器通过EGR技术稍微增加颗粒物质,并且使用氧化型催化转化器周期性地再生颗粒捕集器。
随着我国科学技术的飞速发展,汽车已经成为人们出行和交通工具不可取缔的替代品。 据不完全统计,平均每1.3户家庭拥有一辆汽车,这也引发了汽车后市场的需求。 ***对柴油车尾气执行国五排放标准。 为满足国五排放标准,柴油车需要配备尾气后处理器。 目前,SCR技术普遍应用于中重型商用车; 此外,随着排放标准的提升,车用尿素设备厂家,轻卡也逐渐采用SCR技术路线。 SCR后处理器需要加入浓度为32.5%的尿素溶液,通过化学反应降低氮氧化物的浓度,达到国五排放标准。

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