在底部和中间板达到设计强度之后，进行工位的次支撑更改。由于支撑件的变化在平台层结构中是分开的，因此在中板的建造过程中，应在中板上预留用于悬挂和更换支撑件的孔，以便使用吊车来悬挂和更换支撑件。将更换支撑物吊起至底板后，应从底板上卸下螺栓，然后用吊车将型材吊起至中间板的未密封部分，然后用起重机吊起至地面。中间板达到设计强度后，应进行第二次支撑更换。在施工过程中，应预留孔，以将支撑替换物悬挂在顶板上。
地铁的建设不是很简单。确实需要很多材料才能更好地构建。我相信许多人在了解地铁钢结构支撑时想知道这些材料的好处吗？因为如果您不及时了解它，在选择和使用过程中可能仍然会遇到许多问题。自然，您需要更多地关注它并看看。
个优点是它可以在实际的施工过程中起到很好的辅助作用，这当然是非常好的。当我们注意并理解它时，我们仍然需要查看材料的质量。购买时，必须选择的地铁钢支撑材料，这样不仅可以保证更好的使用，而且的是实际价值非常高，我相信它将更容易制造地铁。
钢支撑租赁产品
1 钢支撑租赁产品支撑的布置应有利于减少结构沿平面或竖向的不规则性;支撑的间距不应超过框架-抗震墙结构中墙体大间距的规定。
2 钢支撑租赁产品可选择交叉形或人字形，支撑的水平夹角不宜大于55°。
3 支撑杆件的长细比和板件的宽厚比，天津钢护筒厂家，应依据设防烈度的不同，按现行《建筑抗震设计规范》GB 50011对钢结构设计的有关规定采用。
4 钢支撑租赁产品采用钢箍套与原有钢筋混凝土构件可靠连接，并应采取措施将支撑的内力可靠地传递到基础。
5 新增钢支撑租赁可采用两端铰接的计算简图，且只承担作用。
6 钢支撑租赁应采取防腐、防火措施。
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