北京道岔锁闭量检查尺-道岔锁闭量检查尺批发-海特测控

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速铁路cntt道岔锁闭量量尺，解决了现有锁闭量量尺是需要人工比对，道岔锁闭量检查尺多少钱，肉眼进行读数，道岔锁闭量检查尺批发，量尺刻度不易观察，操作复杂，肉眼读数有误差而且不好操作，比较浪费人力的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高速铁路cntt道岔锁闭量量尺，包括固定尺

，所述固定尺侧壁一端滑动安装有数显模块，所述数显模块一侧安装有后板，且固定尺活动位于后板与数显

模块之间，所述后板一侧底部安装有移动爪，所述固定尺顶部安装有一号固定块和二号固定块，且二号固定

块位于一号固定块一端，所述一号固定块一侧固定连接有右固定爪，所述二号固定块一侧固定连接有左固定

爪，所述固定尺底部固定安装有右归零位，所述数显模块一端固定设有左归零位，且左归零位位于后板一侧

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心轨爬行后，如果外锁杆完全或部分脱落在牵引板上，就会使两磨卡，道岔无法去正常牵引，所以需要在温度变化较大时进行接头改造，北京道岔锁闭量检查尺，以消除爬行对电气设备的影响。 大多采用方轨枕的方法使棒材平顺达标，也可调节A、B的位置来解决。

道岔锁闭量测试尺价格，道岔锁闭量测试尺厂家讲述道岔是铺设轨道的重要组成部分，而轨道又是引导列车前进的风向标，由于长期接受列车的压迫，所以经常会出现接触疲劳损伤，下面数显道岔锁闭量尺厂家来教你如何减轻轨道接触疲劳损伤。

二、护轨的平面形式

护轮轮缘槽宽度包括平直段轮缘槽宽、缓冲段末端轮缘槽宽和开口段末端轮缘槽宽。

现在护轨的平直段轮缘槽宽、缓冲段末端轮缘槽宽和开口段末端轮缘槽宽度分别为42mm ，65mm和80mm。

本发明提供了测量尺和道岔支距测量方法，测量尺包括：主尺，主尺上设置有测量爪；主游标尺，主游标尺设置在主尺上，主游标尺上设置有第二测量爪；副游标尺，副游标尺包括副游标尺和第二副游标尺，副游标尺设置在测量爪上，道岔锁闭量检查尺哪里有，第二副游标尺设置在第二测量爪上；刻度线，刻度线分别设置在主尺、测量爪、主游标尺、第二测量爪、副游标尺和第二副游标尺上。通过副游标尺确定测量位置，能够满足轨距线不同的测量需求，适用于多种支距测量，测量精度高，整个测量过程简单方便。