大型表冷器在使用中出现的问题和维修方案
由于在大型表冷器集成系统中，送、排风机同时担负区间隧道的通风排烟，所以在不同使用工况之间转换时，北京表冷器厂，会产生一些技术问题。首先是送、排风系统的阻力不一致，当控制系统要求两台风机并联运行对区间进行送风或排风时，会造成比较大的并联效率损失;其次，空调季节结束时，车站进入通风换气的运行模式，北京表冷器，大型表冷器增加了送风系统的阻力。针对这些问题，在南京地铁2号线的设计过程中，作了两种技术改进措施的对比。通过对比，旁通式的风阀在对比中占有明显优势，在设计中被选用。当系统转换为通风模式时，旁通风阀打开，大部分风量通过旁通风路(原检修通道)分流，小部分通过表冷器。
表冷器相关问题解答 问：什么是表冷器？ 答：利用制冷剂在表冷器内吸热，使之被冷却空间温度逐渐降低表冷器是风机盘管的换热器，它的性能决定了风机盘管输送冷（热）量的能力和对风量的影响。一般空调里都有这个设备。 问：表冷器有哪两种？表冷器清洗完后，制冷效果或者说热交换率可以提升百分之多少？ 答：一是风机盘管的换热器，它的性能决定了风机盘管输送冷（热）量的能力和对风量的影响。一般空调里都有这个设备。二是空调机组内的风冷的翅片换热器。根据清洗公司的清洗经验:如果清洗可***到新装机状况。
大型表冷器空调系统组成
大型表冷器集成系统是一种形式简单、功能齐全、节约机房占地、造价相对低廉的新型地铁通风空调系统。它是通过设备、风道的共用，将区间隧道事故通风系统与车站公共区通风空调系统合二为集成的一种新型地铁通风空调系统。同时，由于风机变频调速技术的采用，采用合理的控制方式，可以实现通风季节变风量运行，节约大量的风机电耗。典型系统是在车站的两端分别设置一条送风道和排风道，送风道内设置大型表冷器，北京表冷器定做，利用车站的送排风道及风道内的送排风机、消声器、组合风阀等组成车站公共区空气处理系统。通过组合风阀的转换，该系统既能满足区间通风、防灾需要，又能满足车站公共区空调季节更小新风运行、全新风空调运行和非空调季节的通风运行。
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