台车-中陆达钢模板设计制作-台车设计

措施

1．施工前认真核算施工荷载，必要时在施工荷载较大的混凝土梁、板下加设临时支撑。

2．施工中，拆除混凝土模板和支架时混凝土强度应符合设计或规范要求，合理安排好各工种的交叉作业，控制施工荷载不超量，拆下的砖、钢模板和钢管脚手等不应集中堆放在某个部位。

【分析】

由于操作者不了解混凝土拆模时所需混凝土的强度要求，急于周转模板，过早的将混凝土强度等级还没有达到设计要求的梁底模拆除，此时混凝土梁不能承受全部使用荷载，造成梁的裂缝***，严重时甚至坍塌的质量事故。

【分析】

1．梁底模支撑间距过大，模板刚度过小，支撑不牢。

2．支撑底部未设垫块或支撑地基未夯实，地耐力不足，地基变形下沉。

3．当梁跨度大于4.0m时未起拱。

4．拆模过早。

【措施】

1．一般普通的梁板模板按照经验进行配置，台车，梁底模下必须设置通长的木枋进行支撑。但对于深梁、大梁必须编制详细的施工方案，验算模板的刚度、强度及稳定性。

2．对于梁板模板支撑间距过大的情况，必须加密补强后验收合格方允许浇筑混凝土。

3．首层顶板的梁板的支撑必须设置垫块，地面的回填土必须夯实，且有排水措施，雨天施工前后应加强对支撑的检查处理。

浇捣混凝土时，要均匀对称下料，台车设计，严格控制浇灌高度，特别是门窗洞口模板两侧，既要保证混凝土振捣密实，台车订制，又要防止过分振捣引起模板变形。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，台车制作，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。采用木模板、胶合板模板施工时，经验收合格后应及时浇筑混凝土，防止木模板长期暴晒雨淋发生变形。