加氢站设备-金凯威公司-新能源汽车加氢站设备

加氢站成本及优化潜力

占据加氢站成本大一块比重的是压缩机，其次是储氢设备，其中低压日储氢罐占13%，新能源汽车加氢站设备，串级高压储氢罐占6%；冷却设备的投入成本也比较高。要想降低压缩机投入成本，首先应该从压缩机入手。和前面提到的一样，要想降低压缩机成本，得考虑降低压缩机大小，而压缩机的大小，和高压储氢罐的容量密切相关；高压储氢罐容量越大，所需要的压缩机额定流量就越小；反之亦然。然而，高压储氢罐的成本随容量增加也会增加，因此，不是压缩机越小就越好，加氢站设备，好的办法是找到一个两者之间的平衡，氢燃料电池加氢站设备，以达到成本优化。下图给出了，200kg加氢站的模拟压缩机额定流量变化，压缩机成本及对应容量高压储氢罐的成本变化。从图中可以看出来，压缩机对应额定流量大约为15kg/h的时候，两者成本之和低；压缩机再小下去，成本反而会回升。

加氢站的设计有哪些？

说到为什么要建设加氢站，这个问题似乎有点老生常谈，业界早已达成共识，加氢站的布局和建设，是氢能和燃料电池汽车产业商业化发展的突破口。对于氢燃料电池汽车而言，加氢站的重要程度相当于加油站对于燃油汽车一样。没有一个完善而且优化的加氢网络，油表到红的恐惧在新能源汽车的时代可能还会向锂电汽车发展初始一样上演。为了不走锂电的老路，各种项目在全世界各地火热进行，这些加氢站的建设及运行活动为今后积累了大量的数据和经验。本文将从技术和经济角度着重介绍加氢站的建设。

氢能时代，新能源汽车加氢站设备，加氢站如何开发建设？

氢能是当前较火热的能源***热点，也是未来的发展方向。按照《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预测，2025年将建成200座加氢站，2050年，加氢站数量将超过1万座。

为帮助各企业进一步了解国内外氢能政策与市场现状、氢能应用场景与技术概况、加氢站开发、建设和商业模式等问题，推动氢能在国内的应用发展。