山西双拼工字钢围檩-山西和信中建钢支撑

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钢围檩构造要求：

1）钢围檩可采用H型钢、工字钢、槽钢或它们的组合截面，截面宽度应大于300mm。

2）钢围檩连接节点宜设置在支撑点附近，且不应超过支撑间距的1/3;围檩分段的预制长度不应小于支撑间距的 2 倍;拼接点的强度不应低于构件的截面强度。

3）钢围檩安装前，应在围护挡墙上设置安装牛腿。安装牛腿可用角钢或直径不小于 25mm 的钢筋与挡墙主筋或预埋件焊接组成的钢筋牛腿，其间距不宜大于2m，牛腿焊缝应由计算确定。

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地铁的建设不是很简单。它确实需要大量的材料才能建造得更好。一个好处是在实际施工过程中可以起到非常好的支撑作用，肯定是非常好的，山西双拼工字钢围檩施工，但是我们在关注和了解的时候还是要看材料的质量，在采购的时候一定要选择好的地铁钢支撑材料，既能保证更好的使用，又有很高的实际价值。我相信建地铁的时候会容易一些。

钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，较常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。

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传统的模板加固体系采用木胶合模板+方木+钢管组成，由于方木刚度小、制作精度差，钢管与木方为线接触等原因，易造成混凝土成型质量差，阴阳角不方正、漏浆，实测实量不达标等诸多质量问题。

新型钢支撑加固施工技术对传统做法中的加固材料进行改进，采用木胶合模板+方钢管次背楞+双方钢管主背楞组合而成，成功解决了上述质量通病，提高了实测实量成绩等质量问题。

基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，基坑转角及变截面处支撑为斜撑，其余均设为对撑，除钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外，其余均设型钢围檩，为施工方便，要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力，在斜撑对应处的钢围檩上设三角形剪力块，确保受力面与斜撑正交。

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