粘度要适宜在动力润滑的条件下，油膜厚度随油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦随油品粘度的提高而增加。粘度过低的润滑油不易形成足够强的油膜，螺杆空压机节能改造，会加速磨损，缩短机件的使用寿命。反之，润滑油粘度过高，会加大内摩擦力，使空压机的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也会在活塞环槽内、气阀上、排气通道内等处形成沉积物。因此，选择合适的粘度是正确选用空压机油的首要问题。
西安交通大学通过试验证明：在同一型号的空压机上采用相同的试验条件，使用较低粘度牌号的油品比使用高粘度牌号的油品可降低空压机的比功率约10%，而机件磨损量却无明显差异。 次数用完API KEY 超过次数限制
另一种为两级压缩，螺杆空压机，工作区域宽，电机转速较低，压比高。动压空气轴承本田FCVClarity燃料电池汽车搭载了盖瑞特双级离心式电动空压机，实现超高压比。提高入口空压可提高进堆空气中氧气分压，有效减缓了大电流密度下电堆的电压突降现象，尽管入口空压提高导致空压机能耗增加，但空压升高后燃料电池系统净功率在大压比下也会增加。此外，提高入口压力优化了水管理能力和减少了加湿器体积。据报道，国内势加透博也实现了双级离心式空压机的量产。盖瑞特燃料电池两级离心式空压机罗茨式空压机罗茨式空压机转子间容腔不发生变化，依靠把空气挤压到外部较小容腔内，外部容腔空气密度不断升高，从而产生压力，螺杆空压机出租，称之为“外压缩”。 次数用完API KEY 超过次数限制
电动车高压电器较多，对通讯影响很大。一般情况下，控制器都做了驱动电路隔离和CAN收发器隔离。功耗空压机是燃料电池发动机辅助零件中电能消耗者。通常50kW电堆空压机功耗不超过8kW，80kW电堆空压机功耗不超过12kW。不同空压机的能耗差异可以达到10~20%。噪音离心式空压机噪音一般在80-90dBA区间，罗茨式和螺杆式空压机原始噪音在110-120dBA区间，且罗茨式和螺杆式为高频噪音，螺杆空压机***，不同工作点噪音差异很大。空压机冷却不同空压机的冷却液入口温度要求一般在50~75℃之间，主要受控制器芯片耐温能力限制。通常，空压机冷却通路与电堆分开，因冷却液温度要求差异比较大。 次数用完API KEY 超过次数限制
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