拉森桩支护-兴忠工程(在线咨询)-浙江拉森桩

钢板桩施工部分损坏形状包含外型淡褐色铁锈、锈破成洞等。绝大多数部分生锈主要表现为锈破成洞，钢板桩施工锈洞大小不一，锈洞总面积大多数在50毫米×50毫米～300mm×500mm。

生锈关键产生在钢板桩施工的正中间部位。因为长时间的浸蚀，拉森桩出租，锈洞上端的钢板桩施工生锈比较严重，产生了一层层的深褐色锈片，用锤子敲击钢板桩施工锈洞上端，非常容易扩张洞边总面

积，锈洞上端100毫米高的厚钢板早已无效。钢板桩施工锈洞均出現在钢板桩施工凸向海侧表层，而陆侧表层和锁口所属面并未发觉锈洞状况。

因为拉森桩横向支撑点弯曲刚度转变很大，浙江拉森桩，土体横向偏移沿坑边呈较显著的波浪状遍布其为2.9

cm。

坑边土层地基沉降处坐落于邻近横向支撑点正中间，为0.9

cm，远低于标准中不超3厘米的操纵规定；土体塑性区具备与排桩支护构造相近的遍布特点，呈锯齿状，自支护桩两侧向坑外进行，桩间小一部分土体则未发生塑性区；塑性区的进行范畴约为坑边

0.5m之内，拉森桩支护，进行范畴较小，选用有限元分析抗压强度折加减法个人所得总体稳定性指数为1.67

，达到标准中超过1.2

的稳定性规定。由此可见，该支护方案设计针对地质环境标准相对性不错的管坑基坑开挖段具备较高的安全系数。

拉森钢板桩抗压强度高，拉森钢板桩的桩与桩中间的联接密切，隔水效果非常的好，可多次重复使用。

拉森钢板桩常见横断面形式，多见U形或Z形。而在我国地铁施工中常用U形拉森钢板桩，其沉放和拔掉方式、应用的机械设备均与工型钢桩同样，拉森桩施工，但其组成方式则可分成单面拉森钢板桩围堰、两层拉森钢板桩围堰及显示屏等。因为地铁施工时深基坑较深，为确保其平整度且便捷工程施工，并使其能封闭式合拢，多选用显示屏式结构。

拉森钢板桩围护结构墙由拉森钢板桩(或槽钢）正反面扣钢筋搭接或并列构成。拉森钢板桩长12m、15m、18m等，槽钢钢板桩施工（非标准）桩长6～8m

，型号规格及长短由测算明确。