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气动闸阀的标质

1.变速传动箱箱体材质及内外防腐要求符合阀体原理。箱体应密封，组装后可承受3米水柱的浸泡。

2.箱体上的启闭限位装置，其调节螺母应在箱体内或箱体外，但需要工具才能工作。传动结构设计合理，启闭时只能带动阀轴转动，不使其上下移动，传动部件咬合适度，不产生负载启闭分离滑移。

3.变速箱与阀轴密封不能连接成无泄漏的整体，否则应有可靠的防泄漏措施。箱内无杂物，天津恒压调节阀，齿轮咬齿部位应加油脂保护。

气动闸阀的标质

1.气动闸阀应在阀体上注明密封面材料，在蝶板上注明密封面材料;其理化试验数据，尤其是橡胶的卫生要求、抗老化性能、耐磨性;通常使用橡胶和三元乙丙橡胶，严禁与再生橡胶混用。阀轴填料。

2.由于管网中的气动阀通常很少启闭，要求填料在几年内不活跃，填料不老化，密封效果长期保持。

3.阀轴填料也要承受频繁的启闭，密封效果好。

4.针对上述要求，阀轴填料寿命不改变或十年以上。

5.如需更换填料，气动阀门设计应考虑水压条件下的更换措施。

气动闸阀相关内容介绍

气开气关的选择是根据工艺生产的安全角度出发来考虑。当气源切断时，气动闸阀是处于关闭位置安全还是开启位置安全?举例来说，天津调节阀***，一个加热炉的燃烧控制，调节阀安装在燃料气管道上，根据炉膛的温度或被加热物料在加热炉出口的温度来控制燃料的供应。这时，天津调节阀型号，宜选用气开阀更安全些，因为一旦气源停止供给，阀门处于关闭比阀门处于全开更合适。如果气源中断，燃料阀全开，天津调节阀，会使加热过量发生***。又如一个用冷却水冷却的的换热设备，热物料在换热器内与冷却水进行热交换被冷却，调节阀安装在冷却水管上，用换热后的物料温度来控制冷却水量，在气源中断时，气动闸阀应处于开启位置更安全些，宜选用气关式(即FO)调节阀。