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看似简单的光耦电路，实际使用中应该注意些什么？

电器应用中常用的隔离器件有光耦、继电器、变压器。?光耦属于流控型元件，以光为媒介传输信号：电→光→电，输入端是发光二极管，输出端是光敏半导体。光耦的应用是隔离作用，常用于输入与输出之间无共地的系统。所以输入与输出之间的耐压可达上千伏特。很多通讯模块也是光耦隔离的，在线***TE原装现货促销供应链，更容易实现各个系统之间的连接，完全不用考虑是否共地。

关键性点

① 光耦的应用是隔离；

② 在相近电压之下，线性光耦的输入电阻和输出电阻相近，输入电流IC与输入电流if基本相同；即使输出和输出电压有所不同，也可通过对应输入和输出间的电阻来构建；

③ 线性光耦和非线性光耦都可用来转换信号。无关，非线性光耦不能取代线性光耦电路；

④ 非线性光耦的响应速度比线性光耦慢，这与比较器的响应速度比运算放大器的响应速度相近。

巨大的市场潜力，汽车级芯片需求强劲。

汽车级芯片简单的说就是汽车上使用的所有芯片产品，主要分为三类：

 ·类负责计算和处理，以MCU(微控制器单元)和AI芯片为代表。单片机广泛应用于汽车领域，如雨刮器、车窗、座椅、安全系统、BMS控制系统、车身控制、电源控制等。AI芯片主要应用于自动驾驶领域，可以满足汽车巨大的计算需求，是智能汽车和无人驾驶汽车的“大脑”。

 ·第二类是功率半导体，主要用于汽车电源控制系统、照明系统、燃油喷射系统、底盘安全系统等。新能源汽车需要大量的功率半导体来满足车辆频繁电压转换的要求，如IGBT、碳化硅等。

 ·第三类是汽车传感器，负责转换汽车运行中各种工况的信息，如车速、各种介质温度、发动机工况等。转换成电信号，并将其发送到计算机。根据用途不同，可分为具有测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、干湿度、距离等功能的传感器。

传统车，在线***TE原装现货促销批量库存，一般的车可能只需要500到600个芯片。近年来，汽车正在向电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”迈进，芯片的地位进一步提升。平均一辆汽车搭载的芯片数量高达1000个以上，新能源汽车搭载的芯片数量可以超过2000个，而智能汽车搭载的芯片数量更高。据Xpeng Motors董事长兼执行官何近透露。在汽车“新四化”的趋势下，对各种汽车芯片有着强烈的需求：智能化的趋势导致了对CIS、MEMS和激光等传感器芯片的需求；在网络化趋势下，ECU、MCU等市场需求旺盛；在电气化趋势下，功率半导体的作用日益突出。车用芯片市场潜力巨大。

TI、3M、SK海力士等大厂示警：封城防控影响营收

据路透社报道，通用电气、3M、德州仪器、SK海力士警告称，中国的疫情防控措施正进一步扰乱受损的供应链，影响其收入。

通用电气执行官拉里·卡尔普在周二的财报电话会议上表示:“总的来说，供应链问题、俄乌冲突和中国疫情对本季度收入产生了不利影响，影响约6个百分点。”

3M表示，武汉在线***TE原装现货促销，中国的措施，加上俄乌冲突，导致4月份的销售放缓，将继续提格，以抵消通胀和供应链压力，呼应通用电气的说法，称其已经上调价格，并在服务合同中援引价格上涨条款。

SK海力士表示，中国的是推动移动和个人电脑芯片需求走弱的风险，不过该公司预计，随着制造商在年底购物季之前推出新产品，下半年的需求将有所回升。

德州仪器表示，其客户的工厂出现了中断，并预计当季营收低于华尔街预估。“很明显，在线***TE原装现货促销生产，我们正经历需求下降，尤其是由于中国对疫情的限制措施，”德州仪器IR主管戴夫·帕尔(D***e Pahl)说。

晶圆代工厂力积电董事长黄崇仁4月26日表示，中国大陆部分城市出于疫情管控封城导致当地厂商无法出货，加上海运拥挤，严重打乱半导体供应链出货秩序，甚至连年底圣诞节旺季产能都要受影响。