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修理及调整或采用排气污染控制技术后，排放的污染物仍超过汽车排放标准的***规定

　　报废汽车：报废车有三个特点已达到其使用寿命，或车辆已严重损坏或因其他原因技术状况较差，其油耗超过标准规定值50%

　　(1)报废车存在诸多隐患，机动车辆达到报废水平或达到年限后，运行灵活性、稳定性、制动性能大幅降低，隐患无处不在，严重威胁过往车辆及行人安全。

　　报废车已经焕然一新，粗制滥造。有些报废车车到报废已经有一段时间了，用deck、新车色等一些投机取巧的方法，天津车辆报废公司，把它们换成和一些偷来的、偷来的、抢车辆的混在一起，让购买人认不出来。

　　(3)容易诱发交通事故。由于报废车机械，的糟糕表现和旧零件，再加上司机的擅自重装和改装为了载客、拉货和***，天津车辆报废，车辆结构的平衡和稳定性遭到***。如果在车辆技术条件不符合要求的情况下继续使用，会导致各种故障，直接影响行车安全，诱发交通事故。

如针对当前报废机动车回收企业环保意识普遍较低，基本上没有建立固体废物存储台账的问题，办法增加了存储拆解场地、设备设施、拆解操作规范等方面的规定。

“办法明确了生产者的责任和义务。”说，目前，我国报废机动车回收利用率仅为75%左右，天津车辆报废正规厂家，很多能够再使用、再生利用以及再次加工利用的资源都还没有得到充分利用，例如废玻璃、安全气囊引爆后的物品、橡胶、氟利昂等都被作为不可再利用的垃圾进行了处理。

可进行对标衡量的是，欧盟的报废汽车回收相关规定明确，由生产者承担回收处理责任，其回收率、再使用率在2015年分别达到95%与85%。“相比之下，我国还有较大差距。”

根据《规定》，非运营、小型车是没有强制报废年限的。但是如果这些车的行驶里程达到60万公里后，车管所就会将这些车进行引导报废，不过，天津车辆报废回收点，这一点在国外是不存在的，算得上是“中国特色”。另外，《规定》明确，车辆虽没有强制报废年限，却有使用年限，当使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当一次无法通过检测时，也就是你的汽车寿终正寝之日。