墨西哥专线-喜航物流海外仓储-广州到墨西哥专线

如何做好海外仓？

1.产品的市场需求量要大

这是基本原则，长尾产品不适合海外仓，因为它会影响转化率，广州到墨西哥专线，并且产生死库存，但究竟多大的市场规模是比较合理的，需要卖家根据资金情况和店铺周转率进行综合评估。

2.关注单位时间内的总利润而不是单笔交易利润

总体来说，深圳到墨西哥专线，大多数产品的海外仓利润率都会远高于国内发货，这也是海外仓的优势所在。

是不是海外仓利润不如国内发货的产品，就一定不能做海外仓呢?其实也不是，因为我们还要综合考虑海外仓的转化率，因为高转化率的产品同样可以通过海外仓实现更高的总利润！

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这就需要我们的卖家以发展的，全盘的角度来看待海外仓。

比如，如果一个产品从中国发货的利润率是20%，海外仓发货的利润率是10%，但海外仓的转化率却是中国发货6倍的话，墨西哥专线，那在同样时间内获得的总利润就是中国发货的3倍。所以不能只看利润率，而应计算整体成本。

目前市面上个别有盈利能力的海外仓，其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务，单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。

海外仓企业通过整合头程的空海运干线运输、目的港清关、尾程派送资源等，以仓库为节点，将更多的资源和服务串联，以延伸其服务范围。一些企业通过分包模式所建立的仓中仓的概念，也可提高仓库使用率。