转向桥维护与***
维护与***前轴的检修
1、前轴的磨损钢板弹簧座平面磨损大于2mm,***孔磨损大于1mm,堆焊后加工修复或更换新件。主销承孔的磨损,承孔与主销的配合间隙:载货汽车不大于0.20mm。磨损超过极限,可采用镶套法修复。
2、前轴变形的检修前轴变形的检验。常用的检测方法是采用角尺检验法。通过测量a、b值可以判断前轴是否弯曲和扭转变形。
转向桥中转向节是一个叉形部件，上、下两叉制有同轴销孔，通过主销与前轴拳部相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向。为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜或尼龙衬套，衬套上开有油槽，用油嘴注入润滑脂润滑。为使转向灵活轻便，在转向节下销孔与前轴拳部下端面之间装有推力轴承。上销孔与拳部上端面之间有调整垫片。
车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承和支承在转向节轴颈上，轴承的松紧度可用调整螺母加以调整。轮毂内侧装有油封，以防止润滑脂进入制动器内。轮毂外端装有金属罩，以防止泥水和尘土***。
转向桥产品主要特点为：承载高、质量轻、结构紧凑、高通过性、动力强劲、维修简便等。研制的新一代变截面整体铸造桥壳合理优化，承载大，质量轻、性能优越；轮边油润滑和油压释放技术的应用大大降低了轮端系统的故障率；采用双级减速系统，主减速器、桥包尺寸得到有效减少，极大地增加了车辆的通过性；传动系统全新优化升级使该产品动力十足，稳定、可靠；各种新材料的应用及核心技术的融入使该产品国内中型转向驱动桥市场，满足国内外客户需求。