由于主箱不带同步器，采用结合套换挡，在进行换挡操作的时候需要两脚离合器，操作上稍显繁琐，但没有同步器的变速器更加耐用，更适合这样的恶劣工况。
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后双驱动桥为解放300轮减桥，采用整体式润滑，散热面积扩大至整个桥壳，散热效率更高，有利于延长驱动桥使用寿命。速比为5.921，轮胎型号12.00R20，通过卡家车速计算器可算出，发动机转速为1200-1650转时，对应车速为53-73km/h。
从动力链上来看，大速比加上档变速箱的搭配，更加适合公路自卸空去重回的需求。
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整车底盘多处为西南山区做了加强，前桥为加强型转向轴，更加适合山区及矿山等恶劣路况。采用多片簧悬架，提高承载适应恶劣道路的能力。
西南地区山地矿山道路坡陡弯急，对制动的要求更高，需要更强的制动力，更短的响应时间，为此这款车增大了制动总阀横截面积，提升了制动灵敏度加快了响应时间。
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解放J6P渣土车型采用亮眼的绿色车身涂装，带有白色的“毛体”解放标识的遮阳罩够有效的减少强光的射入。
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这款车型中间的中网采用倒梯形条状蜂窝式设计，其中间镶嵌的解放车标提高外观颜值。下层***杠中部带有通道式宽体脚踏板，便于驾驶员的清洁和***，天津国三车报废多少钱，其两侧的一体式大灯带有LED光源，下方的凸面雾灯进一步提高运输的安全性。
一汽解放J6 质慧版2.0牵引车
大灯位置，这台J6V平地板车型可以说升级的非常，采用了全LED光源的设计，日间行车灯、转向灯、主灯均为LED光源。并且主灯还带有双透镜结构，聚光效果更好，夜间点亮后照明效果更好。
并且实拍车型还配备了360环视影像，牵引身体积较大，盲区较多。对于需要经常进出狭窄货场、接驳挂车的卡友而言，360环视影像的加入可以降低剐蹭几率，提升日常行驶的安全性。
整车尺寸方面，实拍车型的长宽高分别为7050X2550X3960mm，天津国三的车什么时候报废，轴距为3450+1350mm，天津国三车报废，从“体格”上来说，J6V的整体尺寸向J7车型看齐。整车自重为8.87吨，这对于一台综合配置较高的6X4牵引车来说，“自重”控制的相当出色。
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