聚四氟乙烯油封外壳由低碳钢板制成（可包裹橡胶）；油封唇口用具有记忆收缩能力的聚四氟乙烯被压制成喇叭状，轴旋转时产生的摩擦热可使唇口不断收缩，紧紧抱在轴上，且能补偿磨损；聚四氟乙烯油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，并与轴表面有较宽接触面。油封密封3.5 MPa压力，而橡胶油封仅为0.03 MPa。
聚四氟乙烯油封与橡胶油封比较，还具有以下优点：聚四氟乙烯油封采用无弹簧的宽唇结构，与轴接触面宽为5～7 mm，这样可以保持1层足够的油膜，钻孔四氟垫圈订做，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4 mm工况下仍可正常工作；而橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，钻孔四氟垫圈，与轴接触面宽仅为0.3～0.5 mm。
聚四氟乙烯油封具有抗磨擦性， 特别适用于高速旋转、无油或少油状态工作，即使长期停机后再启用，也能立即拥有低磨擦特性；其轴速30 m/s，压力工作温度 -100～350 ℃，摩擦系数仅为橡胶油封的1/40。
此外，聚四氟乙烯油封尺寸公差标准与橡胶骨架油封完全一致，钻孔四氟垫圈供应，互换性强。
机械密封泄漏中，轴套与轴之间的泄漏（轴间泄漏）是比较常见的。一般认为，轴间泄漏就是叶轮锁母没锁紧，其实导致轴间泄漏的因素较多，如轴间垫失效，偏移，轴间内有杂质，轴与轴套配合处有较大的形位误差，接触面***，钻孔四氟垫圈厂商，轴上各部件间有间隙，轴头螺纹过长等都会导致轴间泄漏。锁母锁紧过度只会导致轴间垫过早失效，相反适度锁紧锁母，使轴间垫始终保持一定的压缩弹性，在运转中锁母会自动适时锁紧，使轴间始终处于良好的密封状态。
一旦出现机械密封泄漏便急于拆修，其实，有时密封并没有损坏，只需调整工况或适当调整密封就可消除泄漏。这样既避免浪费又可以验证自己的故障判断能力，积累维修经验提高检修质量。
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