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波纹管的刚度按照载荷及位移性质不同,分为轴向刚度、弯曲刚度、扭转刚度等。目前在波纹管的应用中,绝大多数的受力情况是轴向载荷,位移方式为线位移。以下是几种主要的波纹管轴向刚度设计计算方法:
我国的力学工作者在波纹管的理论研究和实验分析方面作了大量工作,取得了丰硕的研究成果。其中主要的研究方法是:
(1)摄动法
(2)数值积分的初参数法
(3)积分方程法
(4)摄动有限单元法
上述方法都可以对波纹管进行比较准确的计算。但是,由于应用了较深的理论和计算数学的方法,义乌金属波纹管,工程上应用有一定的困难,也难于掌握,需要进一步普及推广。
金属波纹管与螺旋弹簧联用时的刚度计算
在使用过程中,预应力金属波纹管,对刚度要求较大,金属波纹管厂,而金属波纹管本身刚度又较小时,可以考虑在波纹管的内腔或外部配置圆柱螺旋弹簧。这样不仅可以提高整个弹性系统的刚度,而且迟滞引起的误差也可以大为减小。这种弹性系统的弹性性能主要取决于弹簧的特性和波纹管有效面积的稳定性。
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波纹金属软管特点: 1、推荐每波蕞大允许膨胀量:全高型△α=±24mm半高型△α=±12mm。 2、挡灰板:对风道或少尘的管道可以不采用,对多尘的烟道应采用档灰板。 3、为减少波纹管的波节数,应考虑冷拉50%。 4、标准半高型波纹金属软管适用于截面面积小于4.6平方米以及烟风道外形尺寸中有一边小于1.5m但大于0.6mm的场合。标准全高型波纹金属软管适用于所有的烟风道。
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金属波纹管及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用,在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1-1000根带有间断性凸凹状金属波纹管,金属波纹管dn100,采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上,使冷却介质的流动状态发生改变,达到提高传热系数,增加传热效率。该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、、传热、不结垢、寿命长、热应力小。
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