对工程车门锁技术要求
纵向负荷 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受，4440N的纵向负荷；在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。
横向负菏 锁体和挡块（或锁扣）在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏；在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。
开闭耐久性 锁体和挡块（或锁扣）啮合开闭次数（以门锁一个完全开闭循环为一次）应能保证105次正常工作。
耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC／T 625的规定。
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工程车门锁是锁具技术领域的一种，具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库，其中：把手固连在转轴的一端，转轴卡装在锁体上的转轴孔内，转轴的另一端固连有拨叉，拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内，在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口，锁，在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔，机罩锁，锁芯位于锁芯孔中，在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。与现有技术相比，具有结构简单，性能，电动车锁厂家，不易损坏，使用寿命长，可减小工程车的宽度，可广泛应用于大中型厢式工程车中。
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锁具的稳定性主要体现在安全和供货效率两个方面。
在安全方面，首先，三轮车锁，锁具要有优良的防盗功能，这也是锁具基本的功能;其次，安装方便，锁具的安装不能影响木门的质量。但是在实际运作中，某些门企经营者为了降低成本，获得更多的利润，选择一些价格低廉的锁具配件产品，结果在安装使用后，经常出现***服务问题。这种合作模式既影响木门的品质，也影响了木门品牌的声誉。
在供货效率方面，木门企业在选择合作的锁具企业时，必须考虑其供货的能力。如果锁企的供应量时多时少，将会影响木门的供货周期。
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