生产导热油的厂家，对基础油和添加剂没有做相应的测试，自己心中没有底，让用户来试验，一旦基础油和添加剂的质量呈现动摇，就会影响导热油的质量。首要表现形式就是：油色变黑；乃至黑不透光；全体变稠，昭和切削油性能，悉数堵死管道；部分变稠，徐州昭和切削油，用热器的部分阻塞；导热油的清洁度不行，昭和切削油***，会发生沉积和部分易阻塞；导热系数的显着下降，动力耗用过大，详细问题要详细分析，基本上能确定是何原因形成导热油的质量事故。
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Q1：什么是热处理和热处理油？
答：钢的热处理是将钢加热到一定温度后，保持一段时间，在选定的工艺条件下冷却，使钢的金相***发生变化，从而获得所需的工艺性能和机械性能。热处理工艺过程中使钢冷却所用的介质称为热处理油。
Q2：淬火油冷却原理是什么？
答：钢在淬火油中冷却过程是以三种不同方式进行热量传递的，阶段是蒸汽膜阶段，冷却速度低；第二阶段为沸腾阶段，此时冷却速度快；第三阶段为对流传热阶段，此阶段冷却速度较慢。
电机轴承补充润滑详解
这些场合二硫化钼并不适用：
、高温场合。二硫化钼一般使用温度不超过80摄氏度。如果电机轴承的温度达到80摄氏度，或者更高，则不应该使用二硫化钼。第二、高转速场合不应使用二硫化钼。转速很高的时候，二硫化钼微小颗粒不仅不能起到润滑的作用，有时候甚至会充当磨料的作用，加剧轴承的磨损。第三、频繁变转速的场合不一定适用于二硫化钼。原因与上一条相似。第四、与二硫化钼产生化学反应的环境和润滑脂，不能使用二硫化钼。
事实上除了二硫化钼以外，还有很多其他类型的极压添加剂。其中不乏液体的和固体的。一般对于电机，昭和切削油分类，一些润滑脂已经添加过极压添加剂，此时就不必再使用二硫化钼。笔者也建议工程师在需要使用有极压添加剂的润滑脂的应用场合优先选用自带极压添加剂的润滑脂。手工加入搅拌二硫化钼等极压添加剂存在在加入量不好控制，以及加入不均匀等问题。
总结
极压添加剂不是必用不可，也不是有了就比没有好，需要根据电机轴承运行的实际状况。
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