定安连廊结构滑动铰支座厂家设计深化「在线咨询」

【滑动减震球型支座】采用重力灌浆方式，灌注支座下部空隙与锚栓孔。灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底部四周间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体的体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大的误差，应防止中间缺浆。灌浆材料终凝后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拆除钢楔块，对钢楔块留出的空间进行补浆，然后拧紧下支座锚栓。

【滑动减震球型支座】灌注连体混凝土，待混凝土达到强度后，尽快拆除各支座的上、下支座连接螺栓，并安装支座围板。

滑动球型钢支座在工厂组装时，应仔细调平，对上、下支座板，并预压50KN荷载后，用上、下支座连接角钢连接成整体；

在支座安装钱，工地应检查支座连接状况是否正常，但不得松动上、下支座连接螺栓；

【滑动减震球型支座】该地区的铁路桥梁因桥墩基础较好，侧向刚度较强，震害严重程度比公路桥稍轻，如墩台沿施工接缝处开裂或被剪断，钢支座的锚固螺栓被拉出而移位，但落梁事故较少。在其他多***如日本，桥梁震害也以中小跨度的桥梁为多。日本1964年7月新潟(M＝7.5)时，昭和大桥因河床土层液化导致墩台基础大规模下沉而落梁。大跨度的悬索桥和斜张桥尚无因坠落的事例，但在日本一些轻便悬索桥有塔柱折断，缆索***的震害。近年来在多***如日本、美国都积极开展这类大跨度桥梁结构的抗震研究。中国也正在研究区天津市郊建造大跨预应力混凝土斜张桥的抗震性能。

【滑动球型钢支座】构件工厂加工，节点螺栓连接，生产自动化程度高，精度有保证，干作业，质量易于控制，钢筋砼结构现场浇注，湿作业，质量与技工水平有很大关系。

施工工期短：钢结构工厂化生产，现场安装，工序简单，工作面大，施工速度快，钢筋砼结构要钢筋绑扎、支模、浇注、震捣、养护多道工序，耗费人力物力，施工周期长。

【滑动球型钢支座】在工厂组装时，应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50KN荷载后，用上、下支座连接角钢连接成整体；

在支座安装前，固定应检查支座连接状况是否正常，连廊结构滑动铰支座厂家设计深化，但不得松动上、下支座连接螺栓；

梁体吊装前，先将支座安装早预制箱梁的底部，上支座板与梁底预埋钢板之间不得留有缝隙；

仔细凿毛支座就位部分的支撑垫石表面，消除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，用水将支撑垫石表面浸湿；

     滑动球型钢支座吊装预制箱梁（带支座），将箱梁安放在临时千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置与标高；

支座就位后，在支座与支承垫石顶面之间应留有20~30mm空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。

【桁架滑动球型支座】安装时，随桥梁施工工艺不同而不同。对于现浇梁，应将支座按图5提供的锚固螺栓图将下锚固螺栓从地面伸进下座板螺孔，带上螺帽，然后将支座放到垫石上，调整支座位置，从旁边开孔灌注环氧沙浆，然后将上锚固螺栓带上并将上锚固螺栓和梁体钢筋网焊接在一起，在支座上支模，浇注梁体；【桁架滑动球型支座】对于预制梁，应先将上锚固螺栓预埋在梁体中，在上桥时，先将支座固定在梁体上，并带好下锚固螺栓，等锚固螺栓与预留螺栓孔对中后落梁，然后用环氧砂浆灌注锚固螺栓预留孔。

【桁架滑动球型支座】灌注环氧砂浆时，在墩台上设置灌注砂浆工艺槽，待支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆(按重量计6101环氧树脂为100，二丁脂为17，为8，砂为250)或高标号水泥砂浆灌注锚固螺栓预留孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后撤除调整水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实，不得留有空洞。

　【桁架滑动球型支座】　在震害宏观调查和理论研究的基础上，探求桥梁结构震害的规律，据以作出桥梁结构抗震设计的规定。多***，以及中国都制定、颁布了和工程有关的抗震设计规范，如《铁路工程抗震设计规范》(1977年试用)和《公路工程抗震设计规范》（1978年试用）。