车载LiDAR标定灰板-航鑫光电在线咨询-沧州标定灰板

标定灰板——广州航鑫光电科技有限公司，是一家专门做激光雷达标定板、反射板的公司。

激光雷达标定板可以用于无人驾驶

无人驾驶汽车是一种智能汽车，是通过车载感知系统感知道路环境，自动规划行车路线，控制车辆达到预定目标。

在计算机科学模式中识别和智能控制技术高度发展的产物，在技术上，智能驾驶LiDAR标定灰板，无人驾驶的研究面临着许多的困难。

如果无人驾驶技术不成熟，很可能在这些问题面前造成严重的交通事故。无人驾驶需要保障的，就是安全、所以交通规则也需要做出相应的改变，做出公平合理的判断和管理。

航鑫光电生产的激光雷达标定板可用于无人驾驶汽车的目标距离校准，让无人驾驶汽车更地判断信息，从而完成无人驾驶指令。支持定制0.05m-3m或以上的不同漫反射板尺寸和形状，一般常规使用的尺寸是1000x1000mm。

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激光雷达标定板

近年来，随着汽车自动驾驶技术在的迅速兴起，沧州标定灰板，自动驾驶测试评价相关标准成为各个化***的***工作方向。2018年4月，我国向化***道路车辆会（ISO/TC22）提出自动驾驶测试场景提案，获批组建自动驾驶测试场景工作组（ISO/TC22/SC33/WG9）并担任工作组召集人。

随后，我国结合自身产业发展实践，联合德国、日本、英国、荷兰、美国等二十余个***的，围绕自动驾驶测试场景共同规划了一系列项目，包括ISO 34501场景词汇、ISO 34502安全评估框架、ISO 34503设计运行范围、ISO 34504场景分类、以及ISO 34505评价与用例生成等。

据介绍，ISO 34501是该系列中发布的，主要规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围及条件等概念，明确了场景、动静态环境和实体要素之间的关系，并形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景在内的场景层次描述规则。

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车载激光雷达激光雷达板现状

1.技术难

车载激光雷达需要探测150米外的物体，而光从150米以外返回到镜头的强度，只有以前的大约十亿分之一，到反射回的微弱信号对光路设计和电子系统设计会有非常高的要求;

此外，要做到几厘米级距离的分辨率，就要求电路系统进行每秒十亿次的采样；同时，要把32线激光的几百个子系统集成到拳头大的高速旋转的封闭空间内，激光雷达标定灰板，还需要克服诸多的电磁窜扰等问题。

2.成本高

一辆造价大约30万美元的无人驾驶汽车，车载激光雷达就要占用约10万美元，比例高达1/3。

在组装过程中，为保证发射出去的激光要被成对的收到，车载LiDAR标定灰板，不能有任何偏差。在这种情况下，64线雷达一个星期只能完成两台成品。这样的组装和调校过程极其复杂和耗时。在湾区的工厂还处于手工组装和调教阶段，人工成本和工厂成本都非常高。

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