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防火卷帘在建筑行业中的应用

防火卷帘在建筑行业中得到了广泛的应用，建筑内部全部采用防火卷帘替代防火墙。

对于大型商业建筑，特别是地下商业建筑中，设计人员为追求整体效果，上万平方米的建筑内取消了防火墙，全部采用防火卷帘来代替防火墙进行防火分隔，虽然防火分区的面积达到了规范要求，但存在的问题却很多。《高规》第5.4.4条规定:在设置防火墙确有困难的场所，防火门安装，可采用防火卷帘作防火分区分隔。很明显，采用防火卷帘是在设防火墙有困难时的特殊处理方法。因为防火卷帘的防火性能无法达到防火墙硬性防火分隔效果。在国内的防火卷帘产品中，虽然有符合防火墙耐火极限判定条件的产品。但防火卷帘中的部件---机械传动部分耐火极限达不到3h，检验标准对此部分提及很少。《钢质防火卷帘通用技术条件》(GB14102-93)中只提及卷门机要有防火检验合格证明，对箱体及其他方面的防火要求没有提到。在一些工程施工中，一般对箱体刷钢性防火涂料，但也无法达到防火墙耐火极限要求，这是防火卷帘做防火分隔时的致命弱点。同时，由于各单位对消防设施管理水平不尽人意，防火卷帘维修***不到位。火灾时，卷帘无法下落，致使建筑防火分区无法达到设计效果。因而，防火卷帘是替代防火分区隔墙的一种办法，但不予提倡。

后期复合型钢质防火卷帘是目前国内使用较多的防火卷帘。与单板式钢质防火卷帘相比，由于结构的改进，使之除保留单板式钢质防火卷帘的优点外，隔热性能也有明显提高。从帘面结构上讲，复合型钢质防火卷帘帘面是由两层薄钢带中间夹一层无机纤维隔热材料组成的复合夹芯帘片串接而成。目前各厂家使用的无机纤维隔热材料主要有岩棉、矿棉、玻璃棉或硅酸铝纤维等。由于无机纤维导热系数小，因此复合型钢质防火卷帘隔热性能比单板钢质防火卷帘有较大提高。然而，从表1可以看出：对于岩棉、矿棉和玻璃棉纤维，其高使用温度均低于升温曲线1小时的924℃。假如不考虑钢板本身的隔热作用，理论上除非有足够的厚度，否则这三种材料根本不能满足《高规》中关于防火卷帘耐火极限≥3小时的标准。事实上，由于受复合型钢质卷帘帘片结构的限制，我国目前市场上复合型钢质防火卷帘无机纤维层一般不超过20mm且不是连续层，这个厚度远远不能保证防火卷帘耐火极限≥3小时而背火面温升又不≥140℃。对于硅酸铝纤维，虽然耐高温达到1200℃以上，但≤20mm的单层厚度也远远不能满足耐火极限≥3小时的条件。所以说复合型钢质防火卷帘虽然比单板式钢质防火卷帘防火隔热性能有明显改善，但仍不能克服单板式钢质防火卷帘的主要缺陷，无法满足《高规》新标准的要求。

目前无机布双轨双帘防火卷帘门以其帘体重量轻，防火门，遇到高温的时候不变形，在耐火极限、噪声、辐射热、大洞口等多项指标优势明显，表面耐酸碱腐蚀，使用寿命更长；等自己独有的特点，克服了上钢质防火卷帘门的缺点得到了广泛应用。泛应用。

耐高温，耐热稳定性好。 酚醛FRP在150℃—200℃时的力学性能保持率为92—100％，热变形温度大于300℃，使用温度可达230℃以上；可在200℃下长期使用的传统复合材料，防火门定制，如聚酯FRP的长期使用温度为70—130℃。此外，新型酚醛FRP的热膨胀系数约为玻璃钢的1／2，为工程塑料的1／10。 这种良好的耐高温、耐热性使酚醛FRP在小火时能不变形，极高的氧指数保证了其遇火难燃烧，钢质隔热防火门，而优良的发烟性能确保发生大火时也只会发出极其有限的烟量，可以有效地保护火灾现场人员的生命安全。

酚醛FRP的国内外现状 在美国，酚醛FRP已用于飞机、潜艇、火车、汽车的门、窗及内装饰，并逐渐应用于高层建筑的墙壁、顶棚等。在日本，酚醛FRP已成为日本建筑基准***明确提出的准不燃材料中的有机材料。

我国自“八五”期间就开始研制新型酚醛FRP，已有火车车窗的试制品。“九五”期间，***科委又将酚醛树脂复合材料及其成型工艺列为***攻关课题，相信在不久的将来，我国科研工作者必能取得技术上的突破，该类材料必能早日服务于我国的各行各业并使我国的防火材料研究走上一个新的台阶。