航空交流电源生产商-成都航空交流电源-瑞颐电源性能稳定

与其它调速方法的比较

　　交流电动机的调速方法有三种：变极调速、改变转差率调速和变频调速。其中，航空交流电源生产厂家，变频调速具优势。这里仅就交流变频调速系统与直流调速系统做一比较。

　　交流拖动本身存在可以挖掘的节电潜力。在交流调速系统中，选用电机时往往留有一定余量，电机又不总是在***大负荷情况下运行;如果利用变频电源调速技术，轻载时，通过对电机转速进行控制，就能达到节电的目的。工业上大量使用风机、水泵、压缩机等，其用电量约占工业用电量的50%;如果采用变频电源调速技术，既可大大提高其效率，又可减少10%的电能消耗。

地面电源车上有蓄电池或发电机，视飞机主电源类型而异。发电机由车上发动机传动并配有调压、稳频和保护设备。地面电源通过电缆将电能送到飞机上的地面电源插座。飞机上的地面电源监控器用于检测地面电源的极性、相序和质量，仅在地面电源性能满足飞机技术要求时才接通飞机上的地面电源接触器，将地面电源与飞机电网接通。固定电源由中 央电源和地上或地下配电网络组成。中 央电源为电力变换装置，把民用电力变换为400Hz交流电或直流电。

　　此外，根据电流形式，地面电源可分为直流电和交流电两种，成都航空交流电源，以直流电为主电源的小型飞机用地面直流电源，大型运输机或以交流电为主电源的飞机采用地面交流电源。

应对高压，我们要关注安规，注意各种安 全距离，包括空气间隙，爬电距离等。关心阻燃，航空交流电源供应商，绝缘等安 全相关的设计要求。这是另外一个很大的范畴，在这里就不一一赘述了，大家关心的可以找相关资料看看。

　　这类[size=1em]PCB设计，也会有大电流，几十安培或者上百安培。但是这种板子有另外一个特点，航空交流电源生产商，就是上面基本不会出现功能电路，也就是说你的CPU，DDR颗粒，大规模的FPGA等，这些电路你不会放在电源板上去实现。电源板就是电源板，上面都是实现电源功能的元件，大的电感，电容，电阻，二极管……一个字总结，就是元件都很“大”。