使用车规零件的坏处
任何选择都不可能只有好处没有坏处，使用车规电子元件有什么坏处呢？
首先就是贵，体系要求高，开发验证花费大，产量低导致成本高出消费电子一大截。相对较高的门槛也使得存在较多的销售溢价。
其次的坏处就是选型困难。玩电子的人都知道发展到今天，电子元件相当的丰富，薄膜精密车规电阻，做相同功能的产品可以有多种方案，复杂度可能差异巨大，但有时为达到车规的要求，不得不放弃一些集成度高的方案。
还有一个比较明显的坏处就是某些产品技术落后，大量的验证工作影响到了新产品的上市速度，同时，芯片厂家一般的投放策略也是希望在消费电子市场上成熟后，才将该产品应用在到汽车市场上。
汽车级贴片电阻
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车规级抗硫化芯片电阻(AS-A系列):
具有高抗硫化性能、可在含硫的环境正常稳定工作，性能突出，寿命长。多用于计算器、汽车电子板块、工业设备、自动化设备控制器、yi疗仪器、户外电子产品等。
产品特性：
体积小、重量轻。
适应再流焊与波峰焊。
电性能稳定，可靠性高。
装配成本低，并与自动装贴设备匹配。
机械强度高、高频特性优越。
具有抗硫化性能
符合RoHS指令要求。抗硫化电阻抗硫化芯片电阻抗硫化贴片电阻抗硫化精密电阻抗硫化薄膜电阻
产品参数：
规格尺寸：0201、0402、0603、0805、1206、2010、2512；
电阻值范围：1Ω~10MΩ（10ohm-100Mohm）；
阻值精度：±0.5%、1%、5%；
额定功率：1/20W、1/16W、1/10W、1/8W、1/4W、1/3W、3/4W、1W；
温漂系数 (TCR)：100ppm、200ppm/℃；
使用温度范围：-55°c -- +155°c。
电阻在汽车电路中的作用：
电阻多了的话可以减小短路的可能，0612车规电阻，
在汽车电路板上，其他的器件都是单纯的容性或***，里面导线电阻非常小~~
电阻一般的都腰加入来调整电路的。
一般是在电路中起到限流和分流作用，车规电阻，也有的是起到降ya和分压（就是把24V的电压降低到12V再输出到需要的电路）。
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