氮气无油增压机结构设计-傲盈能源-氮气无油增压机

新能源汽车如何应用氮气无油增压机

新能源汽车如何应用氮气无油增压机检查***

汽车上的气管、油道及冷却系统，向机件充入压缩空气，则可顺利查出是否有泄漏。

释放液压系统中的空气

汽车的离合器操纵系统和行车制动系统采用液压系统，空压机是重要的气源。

二、新能源汽车制造需要怎样的空压机?

汽车制造不断改进升级，氮气无油增压机具体参数，空压机气源需求也在不断提升，其中，干式无油空压机具有、结构紧凑、动力强劲、易损件少、超级节能、100%纯净无油等优势，氮气无油增压机，被视为当前汽车空压机的方案。

氮气无油增压机使用厂家

压缩介质： 氮气

进气压力： 1-200 bar

输出压力： 1-1600 bar

输出流量： 0-960L/min（标态下）

控制方式： 手动控制或数显控制

设定方式： 手动调节设定

使用方式： 适应室内工况

设计海拔高度： 1500m

相对湿度： 不高于85%

环境空气压力： 0.1 Mpa

动力供应： 压缩空气

冷却方式： 自冷却石油加工、汽车制造、机床设备、工程机械、电力、冶炼、金属加工、实验室、生物、钢铁制造、航太工业、造船工业、设备、气体充填设备、运输设备、消防设备等等

氮气无油增压机提高传动效率氮气无油增压机多使用V带实现电动机和压缩机间的传动，V带虽然有传动平稳等优点，但通常要选择多根胶带并联的方式，各胶带可能由于松紧不一或是带轮槽存在误差而导致负载不均匀，降低了传动效率，浪费了电能，还降低了V带的使用寿命。选择高质量、精度的带轮、胶带，负载不均匀时一次性更换全部胶带，氮气无油增压机结构设计，安装时认真调整中心距，保证所有胶带受到相同的张紧力，可以有效的提高其传动效率。但使用V带的传动方式无法传动上的能量损失，使用转子与电动机同轴结构能够这一问题，还增加了风量运行，在全范围内实现转速控制。










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