网架-钢网架屋面屋顶-山东友耀建设工程(推荐商家)

     网架很多应用推广，但网架工程设计方案、生产加工和安裝中的很多繁杂难题及瓶颈问题都还没被深入掌握了解到。网架工程，尤其是网架安装工程项目，属高风险领域，因而，轻形球形网架对设计方案工作人员、生产加工工作人员和安裝员工素质规定较高。稍有疏忽、考虑不周全和缺乏经验可能发生品质安全生产事故，乃至总体坍塌，导致比较严重事故责任。

    （一）网架普遍安全事故

    （1）构件弯折形变或部分破1裂；

    （2）构件连板或锥头焊接联接毁坏；

    （3）连接点形变或破1裂；

    （4）焊接不圆润或有汽泡、焊瘤、微缝隙超出要求规范；

    （5）高强螺栓破1裂或从球连接点中拔出来；

    （6）网架构件在连接点碰撞，上链支撑点时橡胶支座腹杆与支撑构造碰撞；

    （7）橡胶支座连接点偏移；

    （8）球形网架挠度值过大，超出了设计方案要求相对应设计方案值的1.15倍。

网架是由多跟杆件按照一定的网格形式通过节点连接而成的空间结构。那么在实际的过程中网架杆件又是如何加工、操作、控制的？

在网架工程中，易出现误差积累的环节当属于杆件加工。在杆件加工的过程中，组成杆件的钢管下料尺寸、封板或锥头的厚度以及焊接缝的厚度决定杆件的蕞终长度，而受杆件长度设计值的制约，钢管下料尺寸、封板或锥头的厚度又决定了焊接缝的厚度，焊缝过大或过小都直接影响到杆件的连接强度。所以，在具体的加工过程中我们要针对不同的焊接件及其焊缝厚度要求控制钢管的下料尺寸，这就要求对同等规格的杆件首先要制作“样品杆”，从而达到修正下料尺寸的目的。

网架杆件

对杆件端面垂直度的控制时空之中的另一个要点，钢网架屋面屋顶，因为杆件与螺栓球之间的有效接触面大小与间缝是由端面的垂直度决定的。如果端面不垂直，那么在实际的承载作用下，就会导致杆件承压面积小且压力中心偏移，产生压力局部集中的现象，导致变形的出现，会对网架的安全性产生很大的影响。因此，在对杆件两端的焊接前的准备工作中要准备检查“对杆情况”。对杆达到要求能够保证杆件之间的相互度和自由，这样的对杆就能达到较好的效果。除此之外，对于杆件是否弯曲也要做出检查。

按要求布置起重机就位，检查确认基准跨网架的相对水平坐标位置满足设计要求后，即可垂直起吊。

在起吊以前，要进行试吊：将网架吊离地面30公分左右，稳定10～15分钟，不锈钢网架，观察构件有无变形，吊点是否安全1可靠。试吊是全1面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。试吊的目的有三个：一，检验起重设备的安全1可靠性，二，检查吊点对网架刚度的影响，三，网架，协调指挥、吊装设备及辅助人员的关系。经试吊确认结构安全后，进行第yi次提升：将该单元与一、二单元连接的杆件安装到位。而后将结构提升至对接位置，螺栓球节点网架，稳定后，和另外两个单元对接。对接时，对接两侧应协调作业，各构件应遵照“对称安装，渐进就位”的原则进行安装。

起重机吊钩起升、速度须一致，这是确保吊装同步的基本保证措施，确保吊装同步尚应严格遵守以下作业规程：专人（一人）指挥吊车吊装，禁止多人指挥吊车吊装；指挥信息系统以对口哨为主，对讲机为辅，确保同步起升或下降；吊车起吊及提升过程中均应以慢档、匀速升钩 ；为确保提升高度同步，起吊前可在网架四个角对应节点分别挂一把长钢尺，在提升过程中每500mm进行一次检测，根据四角钢尺的读数，以就高不就低的原则，分别逐“跑头”提升到同一标高，然后再同时逐步提升。提升过程中要求每台吊机司机控制起吊重量（观看起重重量表盘）