航空电源车上有蓄电池或发电机，视飞机主电源类型而异。发电机由车上发动机传动并配有调压、稳频和保护设备。地面电源通过电缆将电能送到飞机上的地面电源插座。飞机上的地面电源监控器用于检测地面电源的极性、相序和质量，仅在地面电源性能满足飞机技术要求时才接通飞机上的地面电源接触器，将地面电源与飞机电网接通。
固定电源由***电源和地上或地下配电网络组成。***电源为电力变换装置，把民用电力变换为400Hz交流电或直流电。
28V航空电源采用法航高速斩波器方案，无需大容量电感。电容等滤波器件。从根本上解决电压超调。电压失调之问题。闭环响应速度达1毫秒。
SAD、SADC采用隔离变压器结构，确保电气结构之安全。输出级采用非高频整流方案，避免了高频整流器件容易出现载流的失控效应，270V直流电源供应商，保证系统在大电流工作条件下的安全特性。
SAD采用高亮LED数显屏，电压解析度为0.01V，电流解析度为0.1A.SADC系列可以内建10组单元，对每一单元的电压、运行时间，由PC机程控。每一单元运行时间由1秒-3小时自由设定，可单步运行，亦可连续运行，运行周期30小时，RS232串型控制接口，支持PC数据意外中断，270V直流电源生产厂家，SADC断关保持功能。
7-HK-182航空电瓶主要特点：
1、开关电源控制芯片采用进口*用级IC，北京270V直流电源，其余元件则采用进口工业级器件，充电机的原理设计优化合理，270V直流电源生产商，生产工艺严格完善，保证机器的可靠性和稳定性。
2、功率开关管采用日产（IGBT）器件，提高整机的可靠性。
3、充电均充电压可调，以适应不同蓄电池的充电特性要求和蓄电池初次充电的需要。
4、充电电流可在（5~50）A范围内调整，且不受输入交流电压变化的影响，在恒流充电期间电流维持不变，无需人为再调整。
5、严格按照7-HK-182航空电池充电特性曲线进行自动充电，设计的充电模式是“恒流→（均充稳压值）定压减流→（自动判别转为）涓流浮充”，具有充电速度快、充电还原、无需人工值守、超长时间充电无过充电***、确保7-HK-182航空电池使用寿命等优点。
6、数字电压/电流表显示。
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