1、主电机轴承不定期加黄油：轴承磨损直到主电机烧坏。
2、油分离芯不更换：随着前后压差增大，主电机电流升高，排气量也随着减少。如前后压差过大击穿，冷却润滑油会随着空气进入管路中直至跑完，主机排气温度升高停机。
3、油管接头不清理：如堵塞，分离后有少部分油会随着空气进入管路中，造成油损耗大缺油。
4、油过滤器不定期更换：随着前后压差增大，过油减少，主机排气温度升高停机，如前后压差过大击穿，污染物进入机内，堵塞油分离芯，主机磨损。
5、空滤芯不定期、更换会造成：空滤芯堵塞，进气量减小、排气量也随着减少。不定期更换会造成负压增大压穿，污染物进入机内，堵塞油过滤器、油分离芯、冷却润滑油变质、主机磨损。
1、如果在比较低的温度下工作，则要将压缩机气缸夹套里的冷却水全部放掉，以防止冻裂气缸等事故发生。
2、压缩机停转10min或更长时间后，方可关闭冷却水泵（或总进水阀）。
3、打开所有分离器的排泄阀，放掉冷凝液。
4、停止润滑油泵及注油器的工作。
5、当压缩机运动机构完全停止运动后，切断进气阀。
6、当压力全部卸去后，格兰克林空压机维修***，拉下电闸，停止主电动机工作，从而使压缩机缓慢停下来。
7、接到停车信号（命令）时，先卸载，从高压级逐级用旁通阀（卸载阀）将各级的压力缓慢下降。不得突然卸载，以防由此产生冲击载荷，造成意外事故发生。
对于螺杆空压机进气阀的一个总的规律就是：进气阀得电加载，失电卸载。
有时候我们的设备有在卸载的情况下出现电流稍微有点大，22KW的卸载时电流有31A。初步怀疑进气阀没关严，因为在没用气的时候，机器卸载后，压力还会慢慢上升，有时会高压报警停机！而且在停机后，机器内部还有一些残余压力无法卸放（在6公斤左右），导致再次启动时，主机过载。
当螺杆空压机进气阀属于常开式进气阀，螺杆空压机在没有加载时电磁阀是打开的，压缩机加载后电磁阀是关闭的。当电磁阀打开时，会有一路气体去关闭进气阀，但是不能完全关死，还要保留进气空间，以维持压缩机润滑所需要的压力，这个压力一般在1.5bar；电磁阀关闭后，压缩机会进入正常工作状态，直至到设定的工作压力，这取决于用户。
该进气阀有两路管，一路放空；一路放掉阀中余气，保证压缩机正常加载。卸载时，电流过大，说明罐压较高，进气阀开度梢大，请调整放空螺钉，保证罐压不会太高。
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