二、辙叉及护轨
㈠辙叉垂直磨耗和压溃
1.产生原因
⑴车轮从心轨上通过辙叉***空间向翼轨过渡，或从翼轨向心轨过渡时，在较大的车轮冲击作用下，翼轨和心轨便产生严重磨耗和伤损。
⑵磨耗和伤损常发生在翼轨弯折处和心轨断面30～40mm处，因为此处受到车轮冲撞震动的力量比较大。
⑶辙叉心处的岔枕经常发生吊板，交叉渡线道岔，当列车高速通过时便会出现辙叉连同岔枕上下起伏颤动，因而在下部***了道床基础的坚实性，道岔，引起排水不良、翻浆冒泥，在上部加重了翼轨和心轨的严重磨耗和损伤。
铁路线路上使用的道岔绝大部分是单式道岔；对开道岔用于峰下溜放区；交分道岔的优点是占地较省，用于大型的客、货运站或编组站，现运用广泛的是复式交分道岔。铁路线路上使用的道岔绝大部分是单式道岔；对开道岔用于峰下溜放区；交分道岔的优点是占地较省，用于大型的客、货运站或编组站，现运用广泛的是复式交分道岔。铁路线路上使用的道岔绝大部分是单式道岔；对开道岔用于峰下溜放区；交分道岔的优点是占地较省，用于大型的客、货运站或编组站，现运用广泛的是复式交分道岔。
煤矿井下 铺设道岔方法
一.固定辙叉
道岔铺设是从固定辙叉开始。辙叉是道岔中心 ，复式道岔， 位置必须摆放铺设正确。
二.铺设直股钢轨
1．摆放直股基本轨、导轨、尖轨、护轨，铺设道岔， 并按中心桩位置对齐。
2． 连接安装尖执、护轨，找正接头位置。
3．在直基本轨上划出岔枕位置，然后调整每块枕木。
4．按要求安装垫板。
5． 拨正方向 ， 使道岔与轨道方向一致。
6． 拨正方向后钉直股基本轨，以直股基本轨为准按轨距要求钉辙叉和直导轨。
道岔-高畅机械配件种类-铺设道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司为客户提供“道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨”等业务，公司拥有“高畅”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。，在河南省林州市姚村镇西环路开发区的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：郭经理。同时本公司还是从事道岔，单开道岔，双开道岔的厂家，欢迎来电咨询。