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叉车白天作业时，应将模式转换开关置于白天挡(即1、5闭合)。倒车时，变速器电控单元向倒车继电器的线圈发出1个低电平，倒车继电器3的主触点吸合(即30和87闭合)。电流由蓄电池的正极，太原内燃叉车，经***丝倒车继电器的主触点、模式转换开关1的触点(1和5)，至后工作灯后，回到蓄电池4负极，形成回路。同时2个后工作灯6、7点亮，倒车蜂鸣器8接通鸣叫。
交流电动机在行驶与制动上的效率都更高。
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山西电动叉车刹车或换向时，太原内燃叉车销售，会有再生能量产生。刹车越强烈，再生的能量越多。交流驱动系统的蓄能装置则会在刹车或换向时自动启动，将能量回送给蓄电池，使电池工作时间延长，寿命也更长。虽然某些直流驱动叉车上也有再生制动，但必须在强烈的刹车时才能启用，这也意味着再生的部分能量在刹车时转化成了热量。
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电动叉车采用再生制动，减少机械磨损再生制动是一种非接触性制动，比传统的制动系统大大简化。不论驾驶者通过踩刹车踏板刹车，还是转换行驶方向刹车，电动机均会处于发电机状态，其电磁转矩将成为制动性质的转矩。这意味着刹车片的磨损降至低。而机械磨损大大下降，也就减少了叉车维护费用，使运行成本更低。
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