X射线探伤机在焊接件探伤中的应用：
(1)坡口探伤
坡口可能出现的缺陷有分层和裂纹，前者是轧制缺陷，它平行于钢板表面，一般分布在板厚中心附近。裂纹有两种，一种是沿分层端部开裂的裂纹，方向大多平行于板面;另一种是火焰切割裂纹。坡口探伤的范围是坡口和钝边。
(2)焊接过程中的探伤
①层间探伤：某些焊接性能差的钢种要求每焊一层检验一次，船舶无损探伤，发现裂纹及时处理，确认无缺陷后再继续施焊。另一种情况是特厚板焊接，在检验内部缺陷有困难时，可以每焊一层x射线探伤一次。探伤范围是焊缝金属及临近坡口。
②电弧气刨面的探伤：目的是检验电弧气刨造成的表面增碳导致产生的裂纹。探伤范围应包括电弧气刨面和临近的坡口。
(3)焊缝探伤
焊缝探伤的目的主要是检验焊接裂纹等焊接缺陷。探伤范围应包括焊缝金属及母材的热影响区，热影响区的宽度大约为焊缝宽度的一半。因此，要求探伤的宽度应为两倍焊缝宽度。
(4)机械损伤部位的探伤
在组装过程中，往往需要在焊接部件的某些位置焊上临时性的吊耳和夹具，施焊完毕后要割掉，在这些部位有可能产生裂纹，需要探伤。这种损伤部位的面积不大，一般从几平方厘米到十几平方厘米。
热处理和材料结构验证
涡流探伤还能通过与已知结构的完好组件进行对比，进而验证待测试件是否具有完好的材料结构。
热处理过程中的变化以及所使用合金种类的不同都会导致材料结构的差异。这些差异会导致测试件表面硬度和硬化层深度的变化。涡流探伤技术能够通过材料电导率和磁导率的变化探伤出这些差异，因此，轨道无损探伤，该技术有助于验证测试件的结构完整性和耐久性。
涡流探伤对于热处理和材料结构验证方面，属于一种快速、干净的探伤方法；对产品的探伤结果通常可以清晰的显示出“通过”或“不合格”。
可以利用涡流探伤技术进行热处理过程和材料结构验证的产品主要有：车轮轴承、滚子轴承、轴杆、小齿轮、球钉、金属粉末烧结产品、插销、紧固件、传动齿轮、传动系组件以及器件等。
超声波探伤仪为什么要做记录和检测报告？答：任何工件经过超声波探伤后，都必须出据探伤报告以作为该工件质量好坏、是否合格的凭证，一份正确的探伤报告，随州无损探伤，除建立可靠的检测方法和结果外，金属无损探伤，很大程度上取决于原始探伤记录和后出据的探伤报告是非常重要的，如果我们超声波探伤仪检测了工件不作记录也不出报告，那么对该工件进行超声波探伤检测就毫无意义。超声波探伤仪探伤时焊缝中的缺陷怎样进行分类？答：1、利用焊缝超声波探伤仪进行探伤时一般把焊缝中的缺陷分成三类：分别是点状缺陷、线状缺陷和面状缺陷。2、在分类中把长度小于10mm的缺陷叫做点状缺陷；一般不测长，小于10mm的缺陷按5mm计。把长度大于10mm的缺陷叫做线状缺陷。把长度大于10mm高度大于3mm的缺陷叫做面状缺陷。
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