某厂送修的一台三垦IF系列变频器（11KW），在使用过程中偶尔报出“AL5”故障代码，并停机。翻阅该机使用手册获悉，此故障代码含义为CPU受到干扰。
由此推论——引发变频器该故障的根源来自其内部，但具体是因缓充继电器吸合线圈引起，还是继电器旁路缓充电阻之触点诱发，西门子S7-1200触摸屏维修报价，则还需近一步检测。为了能一举解决问题，笔者索性采取在继电器吸合线圈两端、旁路触点两端均并联高频滤波电容（也叫消噪电容，见图一示）的方法，来吸收这两处的电磁干扰。经过此番改动后，该变频器在使用月余再未出现同类故障。
过电压的防止措施： 由于过电压产生的原因不同，因而采取的对策也不相同。对于在停车过程中产生的过电压现象，如果对停车时间或位置无特殊要求，那么可以采用延长变频器减速时间或自由停车的方法来解决。所谓自由停车即变频器将主开关器件断开，让电机自由滑行停止。如果对停车时间或停车位置有一定的要求，那么可以采用直流制动(DC制动)功能。
再生制动的方法：
并联直流母线吸收型：适用于多电机传动系统(如牵伸机)，在这个系统中，每台电机均需一台变频器，多台变频器共用一个网侧变流器，所有的逆变部并接在一条共用直流母线上。这种系统中往往有一台或数台电机正常工作于制动状态，处于制动状态的电机被其它电动机拖动，产生再生能量，这些能量再通过并联直流母线被处于电动状态的电机所吸收。在不能完全吸收的情况下，则通过共用的制动电阻消耗掉。这里的再生能量部分被吸收利用，但没有回馈到电网中。
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