建筑工程中的球铰支座来源于桥梁工程的桥梁支座，桥梁工程的支座大体分为板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型钢支座、减隔震支座等，建筑球铰支座应用的就是“球型钢支座”、“减隔震支座”的工作原理。
桁架钢球铰支座结构及原理
桁架钢球铰支座主要用于横滘建筑节点的铰接，比如适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要。
1支座竖向承载力分21级：
1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000； 3.2支座转角为0.02rad。 3.3支座可承受的水平力
GD固定支座各向、DX单向活动支座固定向水平承载力为支座竖向承载力的20％； 3.4支座位移
DX单向活动支座、SX双向活动支座主位移根据支座承载力大小不同分为±100、±150mm；
SX双向活动支座横桥向位移为±10mm；
DX单向活动支座根据梁体的需要，成品抗震绞支座价格，既可用于顺桥向活动横桥向固定，又可用于横桥向活动顺桥向固定的梁体。 3.5支座摩擦系数设计取值：
常温（－25℃～＋60℃）：u≤0.03 低温（－40℃～－25℃）：u≤0.05 3.6支座坡度适用范围
球型钢支座本身具有适应大跨度、大坡度桥梁的特点。
支座可自适应6‰以内坡度要求；超出6‰的坡度可通过梁底预埋钢板进行设置，或由上支座板按实际加工坡度要求实现。
成品支座发展方向球型钢支座由上、下支座板（铸钢件）、钢球芯、聚四氟乙烯圆平板和球型板、不锈钢板组成。聚四氟乙烯以碳原子为骨架，氟原子对称而均匀地分布在它的周围，构成严密的屏障，使它具有非常宝贵的综合物理机械性能。 聚四氟乙烯对强酸、强碱、强氧化剂有很高的抗蚀性，即使温度较高，也不会发生作用，其耐腐蚀性能甚至超过玻璃、陶瓷、不锈钢以至金、铂，所以，素有“塑料王”之称。球铰支座分为固定、单向、双向三大类。衡水万宝工程橡胶有限公司欢迎您咨询
