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叉车白天作业时，运城10吨内燃叉车公司，应将模式转换开关置于白天挡(即1、5闭合)。倒车时，变速器电控单元向倒车继电器的线圈发出1个低电平，倒车继电器3的主触点吸合(即30和87闭合)。电流由蓄电池的正极，经***丝倒车继电器的主触点、模式转换开关1的触点(1和5)，至后工作灯后，回到蓄电池4负极，形成回路。同时2个后工作灯6、7点亮，倒车蜂鸣器8接通鸣叫。
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同样是对蓄电池的容量逐渐变小的主要原因，因为电动叉车的蓄电池极板化也就是电池中所用来存储以及是转换能量的活性物质逐渐变的很少，因而就会形成了电池的容量减少。那么电动叉车电池所产生极板化的常见原因有以下几种：电动叉车蓄电池在次使用的时候充电量不足，或者是次使用充电所中断的时间过长。电动叉车蓄电池长期性使用的时候，并没有充足点之后就开始使用。
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尽管有诸多不确定及不利因素存在，但我国叉车行业总体前景依然乐观。与此同时，山西叉车市场竞争日趋加剧，外资企业已占据了市场，并开始转攻中低端市场。面对发展机遇和激烈的竞争，电动叉车产品未来的发展成为业内的关注的焦点。我国正以的速度进入化国际竞争市场，中国的物流叉车制造业面临着机遇与挑战并存的新形势，因此物流电动叉车的不断发展和创新是关键。在工程机械类产品中，叉车使用范围广，遍及各个经济领域。
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