在一些民族特色文化城市和历史名城，看到特色仿古建筑是很平常的事情，看到现代风格的建筑也是很平常的事情。西安、开封、洛阳、杭州这些城市，高楼大厦鳞次栉比，一座城市有两种不同风格的建筑，竟然一点违和感也没有。传统风格和现代风格共生， 这不得不让人觉得环境有很强的包容性。
同理，在一座灯红酒绿的现代化都市，做一些仿古候车亭有什么不合适呢？只要这座城市绿化做的好，我相信绿化做的好的城市，对不同风格的建筑是有很强的包容性的。从大的方面讲，咱们大中国是一个文明古国，有着几千年的文化底蕴，几个仿古候车亭，哪里做不得？
三、 与周围环境设施协调
在公共候车亭周围，可人机交互公交站制作，往往设置有防护栏、护路石等，公共候车亭防雨棚的设计如果与防护栏、护路石配合不好，就会给整体景观带来繁杂混乱。这就需要两者在造型色彩上力求统一。另外，防雨棚与建筑护栏之间的距离，应以方便步行者的通行为前提。
四、 错点设位规定
中途站应尽量设在公共交通线路沿途所经过的各主要客流集散点。在路段上设置停靠站时，上下行对称的站点宜在道路平面上错开，即叉位设站。其错开距离不小于50m。主干道上，快车道上宽度大于或等于22m，也可不错开。
在交叉路口附近设置中途站时，一般设在交叉口50m以外处。大城市车辆较多的主干道上，宜设于100m以外处。
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