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电阻的大小和单位
“如果导体端的电压是1V,通过的电流是1A,这段导体的电阻就是1Ω”。这段表述为我们认为1Ω的电阻是个什么概念提供了依据。根据电阻的概念,如果这段电阻为1Ω的导体两端不加电压,它的电阻仍为1Ω。我们知道,电压是在导体中形成电流的条件,那么这段导体两端不加电压时,其中就没有电流,如果所加电压不是1V,电阻,通过它的电流就不是1A,但它的电阻仍为1Ω。
电阻的单位是Ω,碳膜电阻,常用的还有较大的单位:kΩ、MΩ。它们的换算关系是:1MΩ=103kΩ=106Ω





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电子产品的迅速扩展,作为下属产业的电子元器件也跟着“大哥”的脚印一步步向前。电路中一定存在的电阻更是供不应求,熟悉常用金属导体电阻的就会大致的知道,家用的电器类如果不借助其他外力——电阻肯定是不可能正常工作的。这里的电阻是除去电路本身电阻外加的电阻元件。
作为常识,在很多的电子产品中,本身的电路中的电阻相对于电路本身是可以忽略不计的,为了使电路正常工作,经常插入多个电阻确保电路的安全。的电子产品要求不算太高,确保正常运转就行,所以电阻的技术也比较粗糙。拿手机来说,从开始的大哥大到现在的超薄智能化手机,也算是电阻技术的一大突破。
开始的插件电阻转化为贴片电阻,这一切的转变都是为了迎合“大哥”电子产品的细小化、重量轻的“命令”。
贴片电阻它是金属铀电阻器中的一种。是将金属粉和玻璃铀粉混合,采用丝网印刷法印在基板上大功率贴片电阻器制成的电阻器。耐潮湿,高温,温度系数小。表面组装技术(***T)的应用已十分普遍,采用***T组装的电子产品的比例已超过90%。我国从八十年代起开始应入***T技术。随着小型***T生产设备的开发,***T的应用范围在进一步扩大,航空、航天、仪器仪表、机床等领域也在采用***T生产各种批量不大的电子产品或部件。
贴片电阻的出现(准确的说是***T技术),一改前态电子产品告别了笨重,取而代之的是轻巧灵活,美观。
随着人们的物质条件上来,汽车开始受到追捧。随着汽车电子化(混合动力HEV车、纯电动车EV)更是对贴片电阻需求增加,这些车里面的电池和各种电机存在对贴片电阻越来越多。就比如说新能源汽车的EUC 部分,将来可能会用到一两百个的贴片电阻。
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贴片电阻是电路板上应用数量的一种元件,形状为矩形,黑色,电阻体上一般标注为白色数字(小型电阻无标识,金属膜电阻,称无印字贴片电阻),变频器生产厂家在电路板上标注的元件序列号为R(如R1、R147等)。贴片电阻的基本参数有标称阻值、额定功率、误差级别,另外还有gao使用电压、温度系数等,我们只需关注标称功阻值和额定功率值两项参数就可以了。
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