J6M载货车-天津通才汽车-解放J6M载货车怎么样

据我了解，解放J6是从14款开始增加水箱离地间隙的，***杠下方带有防钻梁，可以防止小车钻入车底，另一方面也可以保护水箱，防止磕碰导致水箱变形。

11L黄金排量发动机+排半驾驶室，解放J6P后八自卸车速评

实拍车型为7.8米后翻自卸，所以4米的轴距看上去不是很长，但是还是在一侧放下了电瓶，储气筒，尿素罐，油箱，（上次写的500马力也是把这些属件放在了二三桥中间），和500马力略有不同的是和空滤的布置位置，460的刚好和500的相反。

轮胎方面和500的后样，依旧标配朝阳C***98轮胎。这款车相比上次写的500马力轴距短了70CM，这款车的油箱比500的小了不少，因为自卸都是固定活，所以油箱小点也没什么，J6M载货车代理商，因为轴距短了，所以这款车的通过性要比8.5的好一些。

解放J6P版3.0牵引车

这台J6P，感觉好像跟平时见到的没啥太大的区别，还是我们非常熟悉的气质，整体解放红的涂装更接地气，不过还是更喜欢那个“”的波尔多红。车身拉花使用了全新设计，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差别还是很大，解放J6M载货车怎么样，这款车使用了更加简洁的雄鹰翅膀变体风格。AMT标识也跟之前的车型不同，这款车的AMT标识依然位于高顶两侧，不过在前面也加上了翅膀形状的变体拉花。

车型标识方面，J6M载货车，这款车采用了解放青汽之前较为常用的标牌风格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字样，让标识看起来格外。

420马力解放J6P自卸车卖43.8万，这配置能制霸山区吗？

传动方面，与解放动力匹配的是一汽解放CA12TA210M手动变速箱，大输入扭矩为2100牛米，前进挡位为12挡，高挡为直接挡。这款变速箱为双中间轴变速器，一汽解放j6m载货车的时速，采用主副箱组合设计。副箱带有同步器，使得换挡更加灵活轻便，NVH表现也更出色。变速箱带有取力器，符合自卸车的设计要求。车桥方面，前桥采用2055前轴，后桥采用Φ300铸钢轮边减速桥，后桥速比为5.263。轮边减速桥承载能力强悍，且离地间隙较大，给整车带来更强的通过性。

悬架方面，整车采用11/13/13的多片簧设计，并使用双骑马螺丝固定，承载能力十分出色。