怎么样才能更好的去选择机润滑油？
我国发动机润滑油的分类方法是参照制定的，按照黏度等级和使用性能分类。选用发动机润滑油总的原则是：首先根据车辆的负荷和使用条件来选择润滑油的质量等级；然后再根据气温来选择润滑油的牌号，在保证润滑的前提下，应尽量选用秸度小的润滑油。
?①根据车辆说明书提供的润滑油质量级别来选用油品。机润滑油的质量级别主要依据机的压缩比来选用。若机压缩比小于7.0，可选用SC级油；压缩比介于7.0，-....；8.°之间，液力传动润滑油，可选用SD级油；压缩比大于8.0，可选用SE或SE，46#抗磨液压润滑油，kA上级别的机润滑油。
?②根据进口车辆的生产年限来选用油的质量等级。
?③根据发动机进排气系统的结构来选用润滑油的质量等级。如装有曲轴箱强制换气装置，要选用SD级油；装有废气循环系统，要选用SE级油；装有尾气转化装置，要选用SF级油。
?④根据发动机工作特性和使用环境来选用。对于间隙小、负荷轻、工作温度低、转速高、磨损小的发动机，应选用秸度较小的润滑油；相反则选用秸度较大的润滑油。对于冬季(温度低)应选用黏度度小的润滑油；相反则选用黠度较大的润滑油。若发动机长期处于低温低速状态，高温高速状态，在灰尘污染严重的场所工作，满载或超载，陕西抗磨液压润滑油，工况变化频繁等，选用润滑油质量应提高一个档次。
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常规油在寒冷的天气中往往会变稠并变得更加粘稠，从而阻碍了油的流动。另一方面，在炎热天气中，常规机油会稀薄，添加到机油配方中的所有粘度调节剂都无法解决这两个问题。另一方面，合成油经设计可在极冷和极热条件下保持稳定-这是制造商现在推荐它的另一个原因。在配备涡轮的发动机中，高温下合成油的稠度尤其重要。涡轮增压器依靠废气运行，这意味着极高的温度，并且对不同等级的机油非常敏感。让我们在这里学一点点科学；有一个称为“剪切强度”的术语，指的是分子在压力下可以物理撕开的点。与常规油的长链分子相比，合成物的分子结构更简单，剪切强度更高，有助于油的稳定性。
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